[实用新型]一种车座高度调节装置、车座组件及单车或电动助力车

说明书

一种车座高度调节装置、车座组件及单车或电动助力车，包括：管状组件，所述管状组件具有用于安装至车座的车座安装端；锁止装置，设置于所述管状组件内，用于锁止所述管状组件；触发机构，与所述管状组件连接，配置为响应调节所述车座高度的操作，以单一开锁方向打开所述锁止装置，以进行车座高度调节。该车座高度调节装置使得车座高度调节仅需一个步骤，并可单手操作；车座调节装置与车座构成一整体，调节车座高度时，调节手柄直接作用于车座，并且调节手柄的运动方向与车座的运动方向一致，能够获得更加顺畅的用户体验。

技术领域

本实用新型涉及单车或电动助力车领域，尤其涉及一种车座高度调节装置、车座组件及单车和电动助力车。

背景技术

自行车车座的高低对于骑车人的舒适度具有很大的影响，这几年大量推出共享单车和电动助力车，人们对于车座高度调节的需求越来越明显，因为共享单车和电动助力车经常更换骑行者，骑行者身高不一样，要求的车座高度也不一样，所以有必要设计一款使用便捷又可靠的车座高度调节装置。

现有的车座高度调节装置一般都具有升降座杆，其包括：外管、内管、弹簧和卡位装置，内管被套设在外管内，内管沿轴向与外管滑动连接，内管具有底部，卡位装置包括驱动部、挡块和卡紧部，驱动部与挡块连接，挡块位于底部的下方，卡紧部位于挡块与底部之间，驱动部被构造为能使挡块靠近底部，挡块和底部挤压卡紧部以使卡紧部与外管的管壁形成压紧固定，弹簧被设置在外管中，弹簧与挡块相抵以支撑起内管。

现在的车座高度调节装置通常需要进行3步操作尚可实现车座的高度调节：扳动调节手柄-按压或上抬座椅-复位调节手柄三个步骤，无法一步完成。

现有的车座在调节高度时通常需两只手同时调节，无法单手完成。

此外，现有的车座高度调节装置与车座分离，用户体验不够流畅。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车座高度调节装置，用于解决现有技术中无法单手完成车座高度调节、车座调节操作步骤繁琐，以及车座调节装置与车座分离，调节车座高度属于间接调节，不能直接作用于车座上，用户体验不够流畅等的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车座高度调节装置，包括：管状组件，所述管状组件具有用于安装至车座的车座安装端；锁止装置，设置于所述管状组件内，用于锁止所述管状组件；触发机构，与所述管状组件连接，配置为响应调节所述车座高度的操作，以单一开锁方向打开所述锁止装置，以进行车座高度调节。也就是说，调节车座高度的操作会有若干方向，至少包括向上方向和向下方向，但是触发机构打开锁止装置的方向是单一的，即只有一个方向，对应下述具体实施方式中的向下方向。

该车座高度调节装置顺应车座形态位于车座后方，与车座形成一个整体，调节高度时由原来的先作用于快拆再设定车座高度的间接调节体验，转变为直接作用于车座的操作体验，用户体验更加顺畅，并且只需单手操作。

进一步地，触发机构包括调节手柄和开锁结构，所述调节手柄的第一端配置为用于响应调节所述车座高度的操作，第二端配置为响应所述操作驱使所述开锁结构以单一运动方向打开所述锁止装置。即，无论以何种方向操作调节手柄，触发机构的开锁结构都可以以单一的运动方向运动打开锁止装置。

进一步地，触发机构还包括换向装置，所述换向装置配置为响应调节所述车座高度的操作，使所述触发机构的开锁结构以单一运动方向打开所述锁止装置。

进一步地，换向装置与所述调节手柄的第二端连接；所述换向装置至少包括第一驱动端和第二驱动端，所述第一驱动端或所述第二驱动端响应调节所述车座高度的操作，驱使所述开锁结构以单一运动方向打开所述锁止装置。

进一步地，第一驱动端与所述调节手柄的第二端固定连接，所述第二驱动端与所述第一驱动端活动连接。