[实用新型]一种用于切削涡轮壳端面沟槽的刀具有效

专利信息
申请号: 201920727657.6 申请日: 2019-05-16
公开(公告)号: CN210059836U 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 忻纪飞;向定伟;李光前;唐友金;朱俊;俱波涛;姜晋宝 申请(专利权)人: 四川威斯卡特工业有限公司
主分类号: B23B27/00 分类号: B23B27/00
代理公司: 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 李蕊
地址: 621600 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 嵌件 底座 尖顶 切削 本实用新型 涡轮壳 顶部设置 端面沟槽 切削零件 使用效率 压紧螺钉 支撑固定 装置结构 螺钉 凹口 省力 省时 有压 刀具 生产
【说明书】:

实用新型属于涡轮壳技术领域,尤其为一种用于切削涡轮壳端面沟槽的刀具,包括底座,所述底座的顶部设置有尖顶楔,所述尖顶楔上设置有压紧螺钉,所述底座的顶部开设有顶部缺口,所述顶部缺口内设置有嵌件,所述底座的材质为铁,所述嵌件设置为凹口嵌件,所述尖顶楔的形状为圆形;本实用新型,通过设置尖顶楔、压紧螺钉、顶部缺口和嵌件,实现了对零件特殊位置进行沟槽切削的目的,大大提高了生产使用效率,通过设置底座,能够对装置起到支撑固定,通过设置嵌件,便于对切削零件进行固定,进而便于对零件进行沟槽切削工作,省时省力,整个装置结构合理,操作简单,实用性强。

技术领域

本实用新型属于涡轮壳技术领域,具体涉及一种用于切削涡轮壳端面沟槽的刀具。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇,通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎,以提高引擎的性能,涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械,它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

在涡轮壳生产过程中,需要对涡轮壳端面进行沟槽切削,目前现有的切削刀具大都存在弊端,无法对涡轮壳的特殊位置进行沟槽切削,给涡轮壳的生产使用造成加大的不便,不利于提高生产效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于切削涡轮壳端面沟槽的刀具,具有便于对零件特殊位置进行沟槽切削的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于切削涡轮壳端面沟槽的刀具,包括底座,所述底座的顶部设置有尖顶楔,所述尖顶楔上设置有压紧螺钉,所述底座的顶部开设有顶部缺口,所述顶部缺口内设置有嵌件。

优选的,所述底座的材质为铁。

优选的,所述嵌件设置为凹口嵌件。

优选的,所述尖顶楔的形状为圆形。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型,通过设置尖顶楔、压紧螺钉、顶部缺口和嵌件,实现了对零件特殊位置进行沟槽切削的目的,大大提高了生产使用效率,省时省力,整个装置结构合理,操作简单,实用性强,通过设置底座,达到了对装置进行支撑固定的目的,通过设置嵌件,实现了对零件的固定,便于对零件特殊位置进行沟槽切削,使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型正视的结构示意图;

图3为本实用新型侧视的结构示意图;

图4为本实用新型俯视的结构示意图;

图中:1、底座;2、尖顶楔;3、压紧螺钉;4、顶部缺口;5、嵌件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例

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