[实用新型]一种便于安装的十字轴

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的十字轴，包括十字轴本体，所述十字轴本体包括中间连接块，所述中间连接块前后左右四周端面中间固定一体化连接有套接头，所述套接头与连接杆一端连接，所述连接杆外另一端连接设置有旋转轴接头，结构简单，构造清晰易懂，其中与轴连接的旋转轴接头通过销轴与连接杆转动连接，能够缩小占用空间，通过螺栓和螺母进行限位，安装方便；此外，连接杆与中间连接块之间通过缓冲弹簧连接，使得与旋转轴接头连接的轴具有伸缩性，提高轴动力传输的防护性，具有轴向缓冲效果，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及十字轴技术领域，具体为一种便于安装的十字轴。

背景技术

又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。十字轴在汽车内进行安装时，由于汽车内空间有限，有时候用到十字轴时，其四周伸出的轴连接端占用空间较大，无法放入，整体为固定设置，不能伸缩，不便于安装，此外，十字轴为轴动力传输结构，其与轴连接后的轴向刚性较大，容易造成轴向冲击损坏，因此，需要一种便于安装的十字轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的十字轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的十字轴，包括十字轴本体，所述十字轴本体包括中间连接块，所述中间连接块前后左右四周端面中间固定一体化连接有套接头，所述套接头与连接杆一端连接，所述连接杆外另一端连接设置有旋转轴接头。

优选的，所述中间连接块上下表面为正方形，所述中间连接块四周侧楞处设置为圆弧，所述中间连接块上下表面中间设置有矩形凹槽。

优选的，所述套接头内设置有连接槽，所述连接杆一端伸入连接槽内设置并固定连接有缓冲块，所述缓冲块与连接槽内侧壁之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别与缓冲块和连接槽内侧壁固定连接。

优选的，所述连接槽内缓冲块所在处直径大于连接杆所在处直径。

优选的，所述旋转轴接头包括转动杆，所述转动杆设置有两组，两组转动杆紧贴连接杆两侧壁对称设置，两组转动杆之间连接有销轴，所述销轴穿设连接杆设置，两组转动杆远离中间连接块一端固定一体化连接有中间连接轴，所述中间连接轴远离转动杆一端固定一体化连接有轴连接头，所述轴连接头内设置有轴连接槽，所述轴连接槽内侧壁设置有内连接螺纹。

优选的，所述销轴一侧设置有连接螺栓和连接螺母，两组转动杆和连接杆通过连接螺栓和连接螺母固定连接，所述连接螺栓与连接杆之间通过螺纹转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，其中与轴连接的旋转轴接头通过销轴与连接杆转动连接，能够缩小占用空间，通过螺栓和螺母进行限位，安装方便；此外，连接杆与中间连接块之间通过缓冲弹簧连接，使得与旋转轴接头连接的轴具有伸缩性，提高轴动力传输的防护性，具有轴向缓冲效果，提高使用寿命。

附图说明

图1为一种便于安装的十字轴的俯视图结构示意图；

图2为一种便于安装的十字轴的俯视图部分剖面结构示意图。

图中：1-十字轴本体，2-矩形凹槽，3-销轴，4-连接螺栓，5- 转动杆，6-轴连接头，7-中间连接轴，8-连接螺母，9-圆弧，10-旋转轴接头，11-连接杆，12-套接头，13-中间连接块，14-缓冲块，15- 轴连接槽，16-内连接螺纹，17-缓冲弹簧，18-连接槽。

具体实施方式