[实用新型]一种顶托式体外预应力钢索转向装置

说明书

本实用新型属于结构工程技术领域，公开了一种顶托式体外预应力钢索转向装置，包括安装板和固定设置在安装板中部的固定块，所述固定块两侧对称的滑动设置有第一活动块，所述第一活动块的外侧滑动设置有第二活动块，所述第一活动块和第二活动块分别连接有第一移动驱动装置、第二移动驱动装置，所述固定块、第一活动块和第二活动块上分别开设有横向贯通的安装腔体；所述安装腔体内设置有转向轴，所述转向轴与安装腔体的内侧壁之间构成转向通道；所述转向通道内设置有用于安装钢索的转向管。本实用新型解决了钢索在转向时容易受到损坏、转向效果较差的问题，能够进行调节以对不同尺寸的钢索进行转向，操作方便。

技术领域

本实用新型属于结构工程技术领域，具体涉及一种顶托式体外预应力钢索转向装置。

背景技术

我国现有60多万座桥梁中的大部分桥梁设计荷载等级偏低，许多桥梁存在病害，无法满足实际的车辆通行要求，处于超负荷和“带病”运行中，这些桥梁需要通过加固和改建等方式得以提升其承载力。旧桥加固方法归纳起来主要有主动和被动加固法。主动加固法相对而言技术较为复杂，但其具有较好加固效果和可以人为干预结构受力而逐渐被广泛应用，其中体外预应力加固就属于主动技术范畴。在旧结构物上施加体外预应力，除了将预应力钢索安全、可靠、方便地锚固到结构上外，如何实现钢索可靠、顺利转向，以满足结构受力要求，是工程技术人员关心的问题之一，转向装置就是为了达到这个目的而设计的。

在中国实用新型专利文件中申请号为CN201820186798.7的专利文件中公开了一种顶托式弧形钢板体外预应力钢索转向器，包括安装板，所述安装板正面的中部固定安装有固定块，所述安装板正面开设有两个第一连接槽，两个第一连接槽分别位于固定块的两侧，第一连接槽内壁的顶部固定安装有液压杆。该顶托式弧形钢板体外预应力钢索转向器，通过设置第一活动块和第二活动块，利用第一活动块进行初步角度调节，配合第二活动块进行二次角度调节的同时对角度进行固定，使得钢索逐步进行转向，对钢索的转向进行缓冲，使得钢索在顺利转向的同时均匀受力，从而达到了转向稳定的目的，解决了因钢索张拉力很大在转向时容易破损的问题，从而保证了钢索的正常使用，延长了使用寿命。

该专利是通过将钢索直接穿过贯穿孔然后通过液压缸和拉杆对钢索进行转向的，但由于贯穿孔并不能与在弯曲状态的钢索表面匹配贴合，使得在贯穿孔中的钢索受力不均，容易造成钢索的破坏和不规则弯曲，而且不能够对其他尺寸的钢索进行转向，实用性较低，操作较为不便。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种顶托式体外预应力钢索转向装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种顶托式体外预应力钢索转向装置，包括安装板和固定设置在安装板中部的固定块，所述固定块两侧对称的滑动设置有第一活动块，所述第一活动块的外侧滑动设置有第二活动块，所述第一活动块和第二活动块分别连接有第一移动驱动装置、第二移动驱动装置，所述固定块、第一活动块和第二活动块上分别开设有横向贯通的安装腔体；所述安装腔体内设置有转向轴，所述转向轴与安装腔体的内侧壁之间构成转向通道；所述转向通道内设置有用于安装钢索的转向管；所述安装腔体内设置有用于调节转向轴安装位置的调节限位结构。

进一步的，为了更好的对本实用新型进行说明，所述调节限位结构包括横向开设在安装腔体底部的多个限位孔以及贯通开设于安装腔体顶部的多个十字调节孔，一个所述十字调节孔对应一个限位孔且相互同轴；所述限位孔与转向轴相匹配，且在转向轴的顶部固定连接有调节块，所述调节块插设在十字调节孔内。

进一步的，为了更好的对本实用新型进行说明，所述第一移动驱动装置包括第一活动槽、液压缸和第一缓冲件；所述第一活动槽开设在安装板上，且第一活动块滑动设置在第一活动槽内；所述液压缸连接在第一活动槽的槽壁与第一活动块的一端之间；所述第一活动块的另一端与第一活动槽的槽壁之间连接第一缓冲件。