[实用新型]一种高密封性废气再循环阀

说明书

本实用新型涉及一种高密封性废气再循环阀，包括有壳体、阀座、阀门组件、电机组件以及芯片组件,所述阀门组件包括有阀杆与阀门，所述阀杆套接有轴套，所述阀杆一端设置有轴承，所述连接机构包括有连接座，所述阀杆上设置有通孔，所述连接座开设有连接孔，所述连接孔与通孔内穿设有一销轴，所述通孔与销轴之间存有间隙。本实用新型的有益效果是：在阀杆上设置通孔，在阀门的连接座上设置连接孔，然后通过销轴使阀门与阀杆连接，再将销轴两端固定在连接座上后，最后通过销轴与通孔之间的间隙，使阀门组件具备一个万向调节的功能，实现自动导向，通过间隙微调，以较低的制造成本显著提高了废气循环阀的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及废气再循环系统领域，具体涉及一种高密封性废气再循环阀。

背景技术

随着汽车数量的逐年增大，汽车尾气带来的危害越来越严重。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和微粒。其中，氮氧化物不仅威胁人们的健康，而且还会严重污染环境，例如造成光化学烟雾。由此，各排放法规对氮氧化物的排放提出严格要求。EGR(Exhaust Gas Recirculation，简称EGR，废气再循环)作为能够有效减少氮氧化物的技术，广泛应用在汽车发动机上。

EGR通过将适量的发动机排出的废气引导到气道的进气端，对排出的废气回收减排，并在进气端处与吸入的新鲜空气混合以稀释新鲜空气，稀释后的新鲜空气进入燃烧室，通过降低峰值燃烧温度以抑制氮氧化物的产生以及来达到减少排放氮氧化物的目的。

EGR阀(废气再循环阀)即是控制废气进入发动机燃烧室的装置，其中阀门组件是废气再循环阀中的一个重要部件，作用在于其合适的安装角度和斜角控制废气再循环阀的开启和闭合，控制着整个废气再循环过程中的废气流量，使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。

现有的阀门组件包含有阀门与阀杆，其中阀门与阀杆之间大多通过焊接的方式进行连接，这种将阀门与阀杆焊接的方式就难免会存在形位公差，且由于废气产生过程中的一直保持高温，使得阀门与EGR阀体之间只能采用硬密封的方式密封，导致现有的EGR阀的密封性能较差，以至于EGR阀门厂家在密封性上的成品合格率上始终不能有所突破。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种能自动导向密封阀座的高密封性废气再循环阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高密封性废气再循环阀，包括有壳体、安装在壳体内的阀座、一端与阀座接触的阀门组件、设置在壳体内控制阀门组件冲程运动的电机组件以及设置在电机组件一端的芯片组件,所述阀门组件包括有阀杆与阀门，其特征在于：所述阀杆一端穿过阀座并套接有轴套，另一端通过连接机构连接于阀门，所述阀门与阀座相抵接触，所述阀杆对应轴套一端的端部设置有轴承，所述连接机构包括有设置于阀门对应阀杆一端的连接座，所述阀杆一端用于插入到连接座的部位上设置有通孔，所述连接座上开设有与所述通孔相对应的连接孔，所述连接孔与通孔内穿设有一销轴，所述通孔与销轴之间存有间隙 。