[实用新型]一种吊物推车有效
申请号: | 201920724524.3 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN210653146U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 翟保才;梁鹏鹏;刘虎;泮志亮;崔庆凯;黄正全;宋勃 | 申请(专利权)人: | 中国华冶科工集团有限公司 |
主分类号: | B62B1/02 | 分类号: | B62B1/02 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 管士涛;杨桦 |
地址: | 100085 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推车 | ||
本实用新型提供了一种吊物推车,所述吊物推车包括:主体管,该主体管呈长直状并沿水平方向延伸,其一端固定设置有挂钩;两支撑管,两支撑管的一端都分别与所述主体管连接,另一端分别与第一连接管固定,且,两支撑管之间形成夹角,从而两所述支撑管与所述第一连接管围成三角形,所述第一连接管的两端都固定有滚轮,其可以取代现有技术下现场普遍采用的手推车和辅助机械,采用杠杆原理实现重物的快速提升,避免了人工手动方式搬运存在的费时费力的技术问题,且解决了通过辅助机械和车辆搬运存在的场地受限的问题,于施工现场就地取材制造,显著降低了物料搬运成本。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工运输设备技术领域,具体地说,涉及一种吊物推车。
背景技术
建筑施工过程中,现场存放有大量工程所用物料,随着施工的进行需要对这些物料进行搬运,通常情况下,现场需要反复多次对少数量的较重物料进行短距离的搬运。
上述情况的物料搬运通常是多个施工人员采用手动方式将物料搬至或者手推车、辅助机械又或者运输车辆上,而后通过上述设备将物料移送至指定位置后,再采用人工方式卸下。然而,对于上述的这种短途多次的物料搬运过程,采用手推车、辅助机械又或者运输车辆显得费时费力,且徒增了相当多的运输成本,再加上辅助机械和车辆于现场占用大量区域,使得施工空间受到场地制约;另一方面,采用人工方式对较重物料进行装卸的过程也存在较大的安全隐患。
有鉴于此,应当对现有技术进行改进,以解决物料短距离搬运过程中存在的物料搬运效率低、搬运设备成本高且受场地制约、费时费力、劳动强度大、且存在较大安全隐患的技术问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述技术问题而做出的,其目的是提供一种具有简化的结构并易于实现,能够使得现场物料搬运更加快捷,降低搬运设备成本,降低劳动强度,避免直接搬运重物造成的安全隐患的吊物推车。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种吊物推车,所述吊物推车包括:主体管,该主体管呈长直状并沿水平方向延伸,其一端固定设置有挂钩;两支撑管,两支撑管的一端都分别与所述主体管连接,另一端分别与第一连接管固定,且,两支撑管之间形成夹角,从而两所述支撑管与所述第一连接管围成三角形,所述第一连接管的两端都固定有滚轮。
优选地,所述主体管与两所述支撑管之间可以设置有连接板,支撑管的顶部可以与所述连接板的底面固定,所述连接板的表面与所述主体管的管壁固定。
进一步优选地,所述连接板可以与所述主体管连接处采用钢筋进行捆绑。
又优选地,所述支撑管之间的夹角可以在26°至30°的范围内,且所述主体管所在的直线,可以与两支撑管与所述第一连接管围成三角形所在的平面垂直。
优选地,所述第一连接管可以通过第二连接管与所述主体管连接,所述第二连接管一端可以固定于所述第一连接管的中心位置,其另一端与所述主体管连接的位置,可以位于所述主体管的末端与所述支撑管与所述主体管连接位置之间。
优选地,所述主体管的末端可以设置有沿垂直方向竖管,竖管顶部设置有横向延伸的握持杆。
又进一步优选地,所述竖管的一端可以呈半圆弧状。
优选地,所述第一连接管的两端可以形成半圆弧,所述第一连接管可以与所述滚轮焊接固定。
优选地,所述两滚轮之间的轴距可以为1米,所述滚轮的半径可以为200毫米。
又优选地,所述挂钩采用圆钢材质制成,所述挂钩通过吊环与所述主体管连接,所述挂钩呈椭圆状,所述挂钩的长轴为120毫米,短轴为80毫米。
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