[实用新型]一种燃料电池汽车用集成化FCU系统

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，涉及燃料电池汽车技术领域，具体为控制板和功率板，所述控制板包括FCU模块、升压DCDC模块、HCU模块和热管理系统模块，且控制板与监测及电路单元之间通过导线电性连接，所述功率板与监测及电路单元之间通过导线相连，且功率板包括IGBT功率元件和水泵继电器，所述IGBT功率元件分别有两组导线输出连接有节气门和氢瓶阀。该燃料电池汽车用集成化FCU系统，集成燃料电池FCU、升压DCDC、供氢系统HCU、热管理系统的四合一控制系统，高度集成的动力域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，可以应用于氢燃料电池汽车。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，具体为一种燃料电池汽车用集成化FCU系统。

背景技术

燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池，和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气，燃料电池汽车的整车性能与其所选用的控制器性能直接相关，控制器是用来控制车辆电机的启动、运行、进退、速度、停止以及车辆的其它电子器件的核心控制器件。

随着燃料电池汽车的发展和网络技术在汽车中的广泛应用，随着汽车对轻量化的要求，电器架构不断演变和发展，高度的集成化必然成为趋势。

现有的燃料电池汽车控制系统，集成化程度不够，功能不全，线束回路错综复杂，轻量化程度较为低下，整车的ECU零件较多也较为复杂，动力系统的生产设计管理成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，包括控制板和功率板，所述控制板包括FCU模块、升压DCDC模块、HCU模块和热管理系统模块，且控制板与监测及电路单元之间通过导线电性连接，所述功率板与监测及电路单元之间通过导线相连，且功率板包括IGBT功率元件和水泵继电器，所述IGBT功率元件分别有两组导线输出连接有节气门和氢瓶阀，且水泵继电器上由一组导线输出连接有水泵。

可选的，所述FCU模块、升压DCDC模块、HCU模块和热管理系统模块集成为一个部件。

可选的，所述燃料电池汽车用集成化FCU系统中只有一个CPU，该CPU对FCU模块、升压DCDC模块、HCU模块和热管理系统模块四个零部件的硬件电路进行统一集成，功能相同的地方进行共用。

可选的，所述控制板上布置继电器和保险丝，且控制板和功率板之间直接采用插针的方式连接。

可选的，所述控制板上输入为低压输入、氢气温度压力输入、空气温度压力输入、空气流量输入、氢气泄漏浓度检测、氢气压力输入和水温输入，且控制板上输出为低压负载。

可选的，所述热管理系统模块中包含热管理水路的输入输出。

可选的，所述控制板上共设有两路can网络连接电路，且该两路can网络连接电路分别为CAN-DRV-H(can高，接整车can网络)和CAN-DRV-L(can低，接整车can网络)。

可选的，所述监测及电路单元具体包括温度监测、电压监测、电流监测、驱动电路、数字量采集电路和模拟量采集和控制电路。

本实用新型提供了一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，具备以下有益效果：

1.该燃料电池汽车用集成化FCU系统，集成燃料电池FCU、升压DCDC、供氢系统HCU、热管理系统的四合一控制系统，高度集成的动力域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，可以应用于氢燃料电池汽车。