[实用新型]母台车开关门连动装置

说明书

本实用新型公开了一种母台车开关门连动装置，包括主体、若干个底部万向轮、飞翼支架、飞翼、绳索、挡板、第一连动杆及第二连动杆，主体内部设有腔体，底部万向轮安装于主体底部，飞翼支架包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆的端部与第三连杆的端部固定连接，第二连杆的两端分别与第一连杆和第三连杆固定连接，飞翼支架设有枢接点、第一连接端、第二连接端，飞翼支架通过枢接点转动安装于主体的顶部，第一连动杆两端分别与第三连杆和第二连动杆转动连接，第二连动杆转动连接于挡板。通过人手拉动绳索，使飞翼支架沿枢接点转动，带动飞翼和挡板张开，开合方便，减轻了工作人员的负担，无需弯腰操作，提高操作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种母台车开关门连动装置。

背景技术

目前，外顺引工程是按生产指示，将卫星厂家排序好的部品，通过母台车装载回GTMC进行供给。母台车停靠平台后，作业者需进行母台车飞翼及挡板的开关作业。存在以下缺陷：

①作业者开关挡板需要弯腰作业，频率150次/日，长期弯腰作业，容易出现腰部劳损的情况。

②平台离地面高45cm，开关挡板作业时，存在重心不稳，踏空掉落的危险，给操作带来不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种母台车开关门连动装置，其能解决操作不便的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种母台车开关门连动装置，包括主体、若干个底部万向轮、飞翼支架、飞翼、绳索、挡板、第一连动杆及第二连动杆，所述主体内部设有腔体，所述底部万向轮安装于所述主体底部，所述飞翼支架包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述第一连杆的端部与所述第三连杆的端部固定连接，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第三连杆固定连接，所述飞翼支架设有枢接点、第一连接端、第二连接端，所述枢接点位于所述第一连杆和所述第三连杆的衔接处，所述第一连接端位于所述第一连杆的端部，所述第二连接端位于所述第二连杆的端部；所述飞翼固定于所述第一连杆，所述绳索两端分别与所述第一连接端和所述第二连接端固定连接，所述飞翼支架通过所述枢接点转动安装于所述主体的顶部，所述第一连动杆两端分别与所述第三连杆和所述第二连动杆转动连接，所述第二连动杆转动连接于所述挡板。

进一步地，所述母台车开关门连动装置还包括绳索收合件，所述绳索收合件固定于所述主体中部。

进一步地，所述绳索收合件设有通孔，所述绳索穿过所述通孔。

进一步地，所述第一连杆平行于所述飞翼。

进一步地，所述第一连杆、所述第二连杆及所述第三连杆呈三角形分布。

进一步地，所述第一连杆和所述第二连杆呈钝角。

进一步地，当所述的母台车开关门连动装置处于关闭状态时，所述飞翼平行于所述挡板，所述飞翼和所述挡板盖合所述主体。

进一步地，所述绳索包括第一绳索及第二绳索，所述第一绳索和所述第二绳索的两端均压合固定。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述飞翼固定于所述第一连杆，所述绳索两端分别与所述第一连接端和所述第二连接端固定连接，所述飞翼支架通过所述枢接点转动安装于所述主体的顶部，所述第一连动杆两端分别与所述第三连杆和所述第二连动杆转动连接，所述第二连动杆转动连接于所述挡板。通过人手拉动所述绳索，使所述飞翼支架沿所述枢接点转动，带动所述飞翼和所述挡板张开，开合方便，减轻了工作人员的负担，无需弯腰操作，提高操作效率。