[实用新型]一种叉车用推出器的推出装置

说明书

本实用新型公开了叉车技术领域的一种叉车用推出器的推出装置，包括单双托盘叉总成，所述单双托盘叉总成的左侧顶部固接有滑槽架，所述单双托盘叉总成的右侧上方设置有推架，所述单双托盘叉总成的左侧角前后对称铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的右上端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的右下端与推架的左侧下部铰接，所述滑槽架滑槽之间滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆上前后对称铰接有第三连接杆，所述第三连接杆与第一连接杆的中部交叉铰接，双推出油缸可以用于货物更重，恶劣工况的作业；且设计时已将两油缸推力同时作用于同一连接板上，避免了由于油缸推力不均匀导致对整体属具刚性的负担。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车用推出器的推出装置。

背景技术

随着社会发展水平的不断提高，物流行业对于社会的贡献越来越大，已经逐渐成为影响社会发展的一个行业。影响物流成本及效率的因素有许多，其中最重要的一个环节便是货物存储、转运环节中的人力成本、工作效率及设备的维护费用。

单元化的存储和转运已经成为物流行业中较为普遍的做法，尤其是在对袋装货物和箱装货物进行存储和转运时，单元化的存储和转运即方便管理又便于提高存储及转运的效率。但是货物在进行转运时如不借助转运机械将会耗费大量的人力物力，即便选用普通的叉车在使用时也需要较多的人才能完成货物的转运，这样便很难减少人力成本，提高工作效率。于是，人们在叉车上设计安装了推出器，推出器的出现大大提高了叉车在货物转运中的工作效率，一定程度上解放了劳动力。

现有的推出装置推架部分通常为一块实板，容易阻挡叉车司机的视野，从而容易造成物料安放位置偏移，将严重影响到工厂的生产效率。

基于此，本实用新型设计了一种叉车用推出器的推出装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用推出器的推出装置，以解决上述背景技术中提出的现有的推出装置推架部分通常为一块实板，容易阻挡叉车司机的视野，从而容易造成物料安放位置偏移，将严重影响到工厂的生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用推出器的推出装置，包括单双托盘叉总成，所述单双托盘叉总成的左侧顶部固接有滑槽架，所述单双托盘叉总成的右侧上方设置有推架，所述单双托盘叉总成的左侧角前后对称铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的右上端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的右下端与推架的左侧下部铰接，所述滑槽架滑槽之间滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆上前后对称铰接有第三连接杆，所述第三连接杆与第一连接杆的中部交叉铰接，所述第三连接杆的右下端铰接有第四连接杆，所述第四连接杆与第二连接杆的中部交叉铰接，两组所述第四连接杆的右上端之间铰接有第二滑杆，所述推架的左侧壁前后对称固接有与第二滑杆滑动连接的滑槽块，所述单双托盘叉总成的左侧角前后对称铰接有与第二连接杆铰接的油缸，两组所述油缸位于两组第一连接杆的内侧。

优选的，所述推架包括外框架，所述外框架内腔左右对称固接有第一竖杆，两组所述第一竖杆的下部之间固接有第一横杆，所述第一横杆与外框架的内腔顶部之间固接有两组第二竖杆，两组所述第一竖杆之间均匀固接与第二横杆，所述第二横杆位于第一横杆的上方。

优选的，所述推架的截面形状为四边形。

优选的，所述第四连接杆的顶部右侧开设有避让第一滑杆的凹槽。

优选的，所述推架的底部与单双托盘叉总成之间的距离为10毫米至30毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、双推出油缸可以用于货物更重，恶劣工况的作业；且设计时已将两油缸推力同时作用于同一连接板上，避免了由于油缸推力不均匀导致对整体属具刚性的负担；