[实用新型]一种汽车齿轮生产用钻孔设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮生产用钻孔设备，包括底板，所述底板的上侧表面的中部呈矩形焊接有支撑脚，所述支撑脚的上端焊接有放置板，所述放置板的左右两侧底板的上侧表面通过螺栓固定有气动推杆，所述底板的上侧表面的左右两端均焊接有支撑柱，所述支撑柱的上端通过螺栓固定有顶板，所述顶板的上侧表面的中部通过螺栓连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端穿过第四通孔通过螺栓固定有连接板，所述连接板的底部表面通过螺栓固定有电机，所述电机的输出端通过转轴连接有连接块，所述连接块的下方设置有钻头。本实用新型结构简单，能够对齿轮进行稳定的固定，能够避免在对齿轮进行在钻孔的过程中齿轮移动，提高了钻孔效果和齿轮的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮生产技术领域，具体为一种汽车齿轮生产用钻孔设备。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮也是汽车行业主要的基础传动元件，通常每辆汽车中有18～30个齿部，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车齿轮在生产的过程中，需要对齿轮进行打孔。

传统的汽车齿轮生产用钻孔设备在对齿轮进行钻孔时，是通过工作人员用手去固定齿轮，避免齿轮在打孔的过程中移动，但通过人工手动按压固定齿轮，固定不够牢靠，且长时间使用手去按压齿轮会导致手部酸痛乏力，对手部造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮生产用钻孔设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮生产用钻孔设备，包括底板，所述底板的上侧表面的中部呈矩形焊接有支撑脚，所述支撑脚的上端焊接有放置板，所述放置板的上侧表面的中部开设有第一通孔，所述放置板的左右两侧底板的上侧表面通过螺栓固定有气动推杆，所述气动推杆的伸缩端通过螺栓固定有固定板，所述固定板的上侧表面的中部开设有第三通孔，所述底板的上侧表面的左右两端均焊接有支撑柱，所述支撑柱的上端通过螺栓固定有顶板，所述顶板的上侧表面的中部开设有第四通孔，所述顶板的上侧表面的中部通过螺栓连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端穿过第四通孔通过螺栓固定有连接板，所述连接板的底部表面通过螺栓固定有电机，所述电机的输出端通过转轴连接有连接块，所述连接块的底部表面的中部开设有方形槽，所述连接块的下方设置有钻头，所述钻头的上侧表面的中部设置有连接头。

优选的，所述底板的底部表面的四角均通过焊接固定有车轮，所述车轮设置为万向轮，且车轮上安装有轮刹。

优选的，所述固定板的下方设置有按压板，所述按压板的上侧表面的中部开设有第二通孔，所述按压板与固定板之间等间距设置有弹簧。

优选的，所述钻头、第三通孔、第二通孔和第一通孔的轴心均处于同一条直线上，所述第三通孔、第二通孔和第一通孔的直径均大于钻头的截面圆的直径。

优选的，所述连接头与钻头设置为一体化结构，所述连接头的材质设置为不锈钢，所述连接头设置为长方体结构，所述连接头与方形槽相卡接，所述方形槽的内部嵌套有磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，将齿轮放置在放置板上，气动推杆工作收缩带动固定板向下移动，固定板向下移动带动按压板向下移动，与齿轮接触对齿轮进行固定，能够避免在对齿轮进行在钻孔的过程中齿轮移动，提高了钻孔效果和齿轮的质量；

2.本实用新型按压板与固定板之间等间距设置有弹簧，能够避免按压板对齿轮的压力过大损坏齿轮，对齿轮进行了保护，且通过按压板代替人工手部去按压齿轮，对齿轮固定牢靠，且避免工作人员手部受伤；

3.本实用新型钻头通过卡接固定在连接块上，便于根据需求更换不同大小的钻头，能够对齿轮钻出不同大小的孔，满足需求，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。