[实用新型]一种高抗震汽车空调管路

说明书

本实用新型提供一种高抗震汽车空调管路，包括压缩机处接头，防护弹簧，防护套，支架，管路接头，吊架，分气嘴和空调管，本实用新型支架的设置，适用于高压管和低压管的支撑，橡胶层能够对汽车运行时的震动进行吸附和缓冲，减少外界震动对空调管的震动；吊架的设置，松开螺母，T型销轴可在吊耳旋转一定的角度，在不同大小发动机舱内安装时能够进行调整吊装角度，使得空调管固定更加可靠，适用范围广；空调管的设置，空调管的设计减少了管路中弯头数量，增大弯头圆弧的半径，减小转角度，有利于减少激振力的次数与大小，保持气体的平直传输，以避免气流方向的突变，减少空调管内的气体冲击管壁造成震动。

技术领域

本实用新型属于空调管路技术领域，尤其涉及一种高抗震汽车空调管路。

背景技术

空调管路是空调制冷循环系统各功能零件的连接装置。不同的车型对空调管路的布置及走向有不同的要求，小轿车的发动机机舱空间小，空调管路的布置既要满足空间要求，也要满足抗震及方便维修的要求。

中国专利公开号为CN 108973594 A，发明创造的名称为一种高抗震空调管路总成，包括有第一管路组件和第二管路组件，第一管路组件和第二管路组件外层包裹有成型胶管；第一管路组件和第二管路组件之间通过第一管夹连接固定，第一管夹与第一管路组件之间安装有星型减震垫；第一管路组件包括有供液体流动的高压管组件和供气体流动的低压管组件，高压管组件与低压管组件之间通过多个第二管夹固定；第三高压管将第三低压管包裹在内部形成同轴管，第三高压管的内壁与第三低压管的外圆面合围成供液体流动的多条弧形通道，多条弧形通道沿第三低压管外圆面均匀分布。但是现有的高抗震空调管路总成还存在着管路在铺设过程中转弯位置较多，不能保证管路中气流的平稳性，容易因气流冲击造成空调管路的振动，在安装时，没有对弯头处进行保护机构，由于各发动机舱的空间不同，在对空调管路进行安装的时候没有可以进行角度调节的吊架的问题。

因此，发明一种高抗震汽车空调管路显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高抗震汽车空调管路，以解决现有的高抗震空调管路总成还存在着管路在铺设过程中转弯位置较多，不能保证管路中气流的平稳性，容易因气流冲击造成空调管路的振动，在安装时，没有对弯头处进行保护机构，由于各发动机舱的空间不同，在对空调管路进行安装的时候没有可以进行角度调节的吊架的问题。一种高抗震汽车空调管路，包括压缩机处接头，防护弹簧，防护套，支架，管路接头，吊架，分气嘴和空调管，所述压缩机处接头压在空调管的一端，并与压缩机螺纹连接；所述防护弹簧套接在空调管上，位于压缩机近端处；所述防护套套接在空调管上；所述支架卡接在空调管上；所述管路接头设置在空调管远离压缩机的一端；所述吊架与空调管卡接；所述分气嘴焊接在空调管的一侧。

所述支架包括支座，固定夹座，活动夹座，橡胶层和锁扣，所述支座设置为T形状，底部与汽车发动机舱通过螺栓连接；所述固定夹座焊接在支座上；所述活动夹座底部通过铰链与固定夹座连接，上部通过锁扣与固定夹座连接；所述橡胶层粘结在固定夹座和活动夹座的内部；所述锁扣设置在固定夹座和活动夹座的顶部。

所述固定夹座和活动夹座内侧均开设有两个弧形槽，大弧形槽半径与汽车空调低压管路半径一致，小弧形槽半径与汽车空调高压管路半径一致，适用于高压管和低压管的支撑，橡胶层能够对汽车运行时的震动进行吸附和缓冲，减少外界震动对空调管的震动。

所述吊架包括卡架，T型销轴，吊耳，连杆和固定座，所述吊耳焊接在卡架上端的两侧；所述连杆上端焊接在固定座的底部，下端与T型销轴焊接；所述固定座与汽车发动机舱通过螺栓连接。

所述T型销轴一端开设有外螺纹，贯穿吊耳，并通过螺母固定，松开螺母，T型销轴可在吊耳旋转一定的角度，在不同大小发动机舱内安装时能够进行调整吊装角度，使得空调管固定更加可靠，适用范围广。