[实用新型]一种用于连接铁路车辆的车钩中的连接器有效
申请号: | 201920721103.5 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN210047478U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 袁清亮;李军 | 申请(专利权)人: | 青岛朗旭环保科技有限公司 |
主分类号: | B61G7/00 | 分类号: | B61G7/00;H01R13/506;H01R13/52;H01R13/717;H01R13/70;H01R31/06;F21V33/00;F21Y115/10 |
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地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装槽 安装孔 防滑块 内侧壁 连接器 铁路车辆 电极片 车钩 内腔 传输线 本实用新型 顶部设置 火车车钩 荧光片 检修 | ||
本实用新型涉及一种用于连接铁路车辆的车钩中的连接器,属于火车车钩技术领域,包括外壳,外壳上设置有安装孔一,安装孔一内穿设有传输线,外壳的顶部设置有安装孔二,安装孔二内穿设有防滑块,防滑块的顶部固定安装有荧光片,防滑块的底部设置有安装槽一,安装槽一的内侧壁上固定安装有电极片一,外壳内设置有内腔,内腔的内侧壁上设置有安装槽二,安装槽二的内侧壁上固定连接有电极片二,该一种用于连接铁路车辆的车钩中的连接器,便于使用,功能多样,便于使用者检修。
技术领域
本实用新型涉及一种用于连接铁路车辆的车钩中的连接器,属于火车车钩相关技术领域。
背景技术
随着社会的不断进步,人们对于生活质量的要求也越来越高,从而为了满足客户在旅行中通过互联网进行通信的需要,可以在铁路车辆上安装宽带网以进行高速数据通信,分别安装在铁路车辆上的网络能够相互连接,以共享在数据通信网络管理中所需的硬件设施和软件,在地铁机车之间的车钩上,用于信号、电流传输的电连接器需要密封,防尘防水,但是,现有的铁路车辆的车钩中的连接器,其普遍性能不好,经常会因为雨雪和灰尘影响信号或电流的传输或者引发故障,同时,现有的铁路车辆的车钩中的连接器,并不带有照明装置,因此也在夜晚或光线不好时,容易对工作人员的检修造成影响,功能较为单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种用于连接铁路车辆的车钩中的连接器,可以有效解决背景技术中防尘防水性能差和不便于检修的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种用于连接铁路车辆的车钩中的连接器,包括外壳,外壳的顶部设置有安装孔二,所述安装孔二内穿设有防滑块,所述防滑块的顶部固定安装有荧光片,所述防滑块的底部设置有安装槽一,所述安装槽一的内侧壁上固定安装有电极片一,所述外壳内设置有内腔,所述内腔的内侧壁上设置有安装槽二,所述安装槽二的内侧壁上固定连接有电极片二,所述内腔底部的内侧壁上通过螺丝钉连接有蓄电池,所述外壳的底部固定安装有底座,所述底座的顶部设置有安装槽三,所述安装槽三的内侧壁上通过螺丝钉连接有照明灯,所述传输线的另一端固定安装有防护罩一,所述防护罩一的一端设置有安装孔三,所述安装孔三的内侧壁上固定安装有连接杆,所述连接杆上设置有安装槽三,所述安装槽三底部的内侧壁上设置有弹簧,所述弹簧的顶部焊接有凸块,所述防护罩一的一端设置有防护罩二,所述防护罩二的一端设置有凹槽,所述防护罩二通过所述凹槽套设在所述连接杆上,所述防护罩二的另一端设置有通孔,所述电极片一和所述电极片二通过电线与所述蓄电池连接,所述蓄电池通过电线与所述照明灯连接。
进一步而言,所述传输线的一端固定连接有接头一,所述传输线的另一端固定连接有接头二。
进一步而言,所述防滑块的外侧壁上和所述通孔的内侧壁上均设置有防滑纹。
进一步而言,所述照明灯为led灯。
进一步而言,所述凸块的形状为半圆形。
进一步而言,所述凹槽的尺寸与所述连接杆的尺寸相匹配。
本实用新型有益效果:
本实用新型内设置有防护罩一和防护罩二,防护罩一和防护罩二能够起到很好的密封作用,进而能够防止该实用新型上的接头二受到雨雪和灰尘的干扰;本实用新型内设有荧光片和照明灯,检修人员可根据照明灯通电时散发的灯光,对该实用新型进行检修。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型外壳的剖面示意图。
图3是本实用新型防护罩一和防滑罩二的剖面示意图。
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