[实用新型]电池盒、控制盒和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种电池盒、控制盒和车辆。电池盒其包括盒体和卡紧部；所述卡紧部设置在所述盒体的开口处，用于防止进入所述盒体内的电池脱离。控制盒包括上述任一项所述的电池盒。车辆包括上述任一项所述的控制盒。本实用新型通过卡紧的方式，将电池卡进电池盒内，使得电池在电池盒内能够较为方便的拆卸，便于对电池进行更换或充电。在车辆上使用可拆卸电池的控制盒，在电池需要充电时，能够将电池拆下后进行充电，或者直接更换新的电池，使用较为方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种电池盒、控制盒和车辆。

背景技术

现在的自行车或电动车，尤其是共享车辆，其上均设置有控制盒，用于对车辆的开关、定位等进行远程控制。

现有的控制盒中，其电池均封闭设置在控制盒的内部，当电池没电时，或者需要将整个控制盒拆下来后，带到充电处进行充电，而当控制盒在车辆上无法拆卸时，对控制盒上电池的充电更为不方便。

而当电池损坏后，需要将整个控制盒进行更换，提高了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池盒，其能够通过卡紧的方式，将电池卡进电池盒内，使得电池在电池盒内能够较为方便的拆卸，便于对电池进行更换或充电。

本实用新型的另一目的在于提供一种控制盒，其能够较为方便的对所使用的电池进行更换或充电。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，其能够较为方便的对其上设置的控制盒的电池进行更换或充电。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供了一种电池盒，其包括盒体和卡紧部；

所述卡紧部设置在所述盒体的开口处，用于防止进入所述盒体内的电池脱离。

通过卡紧的方式，将电池卡进电池盒内，使得电池在电池盒内能够较为方便的拆卸，便于对电池进行更换或充电。

结合第一方面，本实用新型还提供了第一种可能的实施方式，其中，所述盒体包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁和底板；

所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁依次连接，围设成四边形筒结构；

所述底板设置在所述筒结构的底部；

所述卡紧部设置在所述第一侧壁上远离所述底板的一端。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本实用新型还提供了第二种可能的实施方式，其中，所述卡紧部包括弹性片；

所述弹性片的一端与所述第一侧壁连接，另一端朝远离所述第一侧壁所在的方向延伸，且逐渐向所述第三侧壁所在的方向靠近。

结合第一方面第二种可能的实施方式，本实用新型还提供了第三种可能的实施方式，其中，所述弹性片为弧形，所述弹性片的弧形中心设置在所述第一侧壁靠近所述第三侧壁的一侧。

结合第一方面第二种可能的实施方式，本实用新型还提供了第四种可能的实施方式，其中，所述卡紧部还包括卡接部，所述卡接部设置所述弹性片远离所述第一侧壁的一端。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本实用新型还提供了第五种可能的实施方式，其中，所述卡接部包括卡接板，所述卡接板上设置有与电池上的卡接扣配合使用的第一卡接槽。

结合第一方面第五种可能的实施方式，本实用新型还提供了第六种可能的实施方式，其中，所述弹性片上设置有第二卡接槽，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽相对设置，构成四边形通孔。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本实用新型还提供了第七种可能的实施方式，其中，所述底板上设置有推动孔，用于将卡设在所述盒体内的电池推出。