[实用新型]一种可升降的机务维护维修工作梯有效
申请号: | 201920720579.7 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN210714440U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 王君 | 申请(专利权)人: | 成都航空职业技术学院 |
主分类号: | E06C1/39 | 分类号: | E06C1/39;E06C1/397;E06C1/28;E06C7/16;E06C7/18 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 机务 维护 维修 工作 | ||
本实用新型公开了一种可升降的机务维护维修工作梯,包括底盘、固定平台和移动平台,所述底盘包括底梁、斜梁和支撑柱,所述支撑柱安装在底梁的一端,且支撑柱的另一端上设置斜梁,所述斜梁上设有固定梯步和滑动机构,且滑动机构设置在固定梯步的下方,所述固定梯步的顶部设有固定平台,所述滑动机构包括滑轮和滑轨,所述滑轨安装在斜梁上表面,滑轮安装在移动梯步的下表面,所述移动梯步通过滑轮机构活动连接斜梁,且移动梯步的顶部设有移动平台。本实用新型针对现有需求进行改进,该工作梯不但可以让两个平台的机务工作人员同时工作,而且通过调节梯身高度,便于完成多个部位的检查和维修,提高了工作效率,节省了机场大量空间。
技术领域
本实用新型涉及机务工作梯技术领域,具体为一种可升降可升降的机务维护维修工作梯。
背景技术
随着我国航空产业的发展,飞机数量急剧增加。根据航空公司的规定,每架飞机都应当配置相应的机务工作梯用于每次航行检查、加油维护等。由于飞机结构复杂,每个部位检查所需要的工作梯的高矮、样式都不一样,导致停机坪停放了大量的各式各样的机务工作梯,浪费了大量的空间。例如航行过后需要检测、加润滑油的时候,通常会有几十个点需要关注,每检查一个部位,都需要几名机务把梯子推到工作点,完成后再推回,大大影响了工作效率。
为了让机务人员提高工作效率,节省机场停机坪的空间,发展一梯多用的多功能机务工作梯成为必要。因此,我们有必要提供一种可升降的机务维护维修工作梯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可升降的机务维护维修工作梯,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型特提供如下技术方案:一种可升降的机务维护维修工作梯,包括底盘、固定平台和移动平台,所述底盘包括底梁、斜梁和支撑柱,所述支撑柱安装在底梁的一端,且支撑柱的另一端上设置斜梁,所述斜梁上设有固定梯步和滑动机构,且滑动机构设置在固定梯步的下方,所述固定梯步的顶部设有固定平台,所述滑动机构包括滑轮和滑轨,所述滑轨安装在斜梁上表面,滑轮安装在移动梯步的下表面,所述移动梯步通过滑动机构活动连接斜梁,且移动梯步的顶部设有移动平台。
优选的,所述斜梁的下方设置有驱动滑动机构的液压缸,所述液压缸的一端固定连接斜梁,液压缸的另一端活动连接移动梯步。
优选的,所述斜梁和移动梯步之间设有防坠装置,所述防坠装置包括限位齿和与之配合的限位齿槽,所述限位齿设置在滑轮的外侧,所述限位齿槽设置在滑轨上。
优选的,所述固定平台、移动平台、固定梯步和移动梯步上安装有可拆卸的护栏。
优选的,所述底梁的下方设有多个万向轮,且万向轮通过螺栓固定连接底梁。
优选的,所述底梁上设有多个地撑组件,且地撑组件通过法兰和底梁连接。
优选的,所述斜梁的长度大于移动梯步的长度。
优选的,所述固定梯步和移动梯步的脚踏板上均设置有防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型采用以上技术方案的有益效果是:
1、本实用新型工作梯中设置不同高度的固定平台和移动平台,可以让两个平台的机务工作人员同时进行工作,节省了时间,提高了工作效率。
2、本实用新型工作梯中利用液压缸驱动滑动机构升降,使得移动平台处于不同高度的工作位置,从而便于机务工作人员能够对多个部位进行检查和维修。
3、本实用新型工作梯中斜梁和移动梯步之间设有防坠装置,能够有效防止因液压缸驱动滑动机构失效引起移动平台下降的危险,保证了机务工作人员的人身安全。
4、本实用新型工作梯中固定平台、移动平台、固定梯步和移动梯步上安装有可拆卸的护栏,可以保证机务工作人员在工作时的人身安全,同时采用可拆卸的方式,可进行现场安装,占用空间小,方便存储运输。
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