[实用新型]一种铁路轨道车辆车顶边梁

说明书

本实用新型一种铁路轨道车辆车顶边梁，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用车顶边梁构件；包括车顶边梁、直边I、直边II、直边III、弧形边、直边IV及直边V；通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆车顶边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆在工作环境下长时间工作的需要。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用车顶边梁构件。

背景技术

随着科技的发展和城市化规模的不断扩大，城市交通对人们经济生活的影响越来越大，越来越多的国家开始兴建铁路轨道车辆来缓解交通上的不便，对于铁路轨道车辆上配件和各个部件的要求也越来越高。

铁路轨道车辆部件的表面，由于实际需要不得存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等缺陷，同时不能带有划痕和压痕，且表面不能有污渍保持色泽一致；在部件的边缘不能存在飞边和毛刺等缺陷，否则会在工作中产生非常重大的安全隐患。同时由于铁路轨道车辆部件是需要长期工作，因此需要表面具有一定的抗酸碱液腐蚀的能力。

除了上述提到的铁路轨道车辆部件表面及边沿的问题，车顶边梁是车顶组成部件之一，也是是铁路轨道车辆上重要的部件。

铁路轨道车辆车顶边梁的要求也有所不同，且此次需要通行的轨道车辆最大行驶速度160千米每小时。在屈服强度、拉伸强度和断后伸长率方面都有所不同，需要对铁路轨道车辆车顶边梁进行重新的设计，现有技术无法满足上述的需求。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种铁路轨道车辆车顶边梁。

一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：包括车顶边梁、直边I、直边II、直边III、弧形边、直边IV及直边V；

所述车顶边梁为厚度是4mm钢板，其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成直边I、直边II、直边III、弧形边、直边IV及直边V；

所述直边I与直边II相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边I的长度为25mm，直边II的长度为85mm；

所述直边II与直边III通过圆弧相连接，其中直边III的长度为21.5mm；

所述弧形边的圆弧半径为460mm；

所述直边IV及直边V相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边IV的长度为21.2mm，直边V的长度为90mm。

所述弧形边通过圆弧分别与直边III及直边IV连接。

所述车顶边梁的宽度为25700mm。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆车顶边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆在工作环境下长时间工作的需要。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图中：1-车顶边梁、101-直边I、102-直边II、103-直边III、104-弧形边、105-直边IV、106-直边V。

具体实施方式

如图1-2所示，一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：包括车顶边梁1、直边I101、直边II102、直边III103、弧形边104、直边IV105及直边V106；