[实用新型]一种汽车用导线焊接设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车用导线焊接设备，包括把手和固定块，把手的右侧设置有插头，把手内腔的左端固定连接有固定架，固定架的中部固定安装有马达，马达通过把手顶端中部设有的启动开关与插头电性连接，马达的输出轴上固定连接有扇叶，把手右侧的顶端和底端均开设有进风孔。该种汽车用导线焊接设备，通过马达、圆孔、通孔和进风口的配合使用，使外界的空气可以进入把手的内部对把手内部进行散热，防止长时间使用下，电热丝散发的热量使把手温度升高，造成人们的舒适感下降，并且空气通过圆孔和通孔吹出，使烙铁头与焊锡接触时，焊锡产生的气体，可以被流动的空气吹散，防止气体自由上升被人吸入体内对人的健康造成影响。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接设备，具体为一种汽车用导线焊接设备。

背景技术

目前，在一些汽车导线进行焊接时常常需要使用电烙铁和焊锡，电烙铁通过烙铁芯散发的热量，使烙铁头与焊锡接触后使其融化，当焊锡冷却凝固后将导线焊接在电路板上，烙铁头在长时间使用下其表面会氧化生锈，铁锈不仅会影响烙铁头的导热效率并且铁锈落在焊锡上也会影响焊接点的牢固性和导电性，因此烙铁头在长时间使用下需要对其进行更换，然而现有的烙铁头都是通过固定螺栓固定在电烙铁的把手上，在没有螺丝刀等工具时很难将螺栓取下，并且螺栓生锈也会加大螺栓取下的难度，不便于更换烙铁头，并且电烙铁在点焊时，焊锡会产生刺激性气体对人体造成一定的损害。因此我们对此做出改进，提出一种汽车用导线焊接设备。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用导线焊接设备，包括把手和固定块，所述把手的右侧设置有插头，所述把手内腔的左端固定连接有固定架，所述固定架的中部固定安装有马达，所述马达通过把手顶端中部设有的启动开关与插头电性连接，所述马达的输出轴上固定连接有扇叶，所述把手右侧的顶端和底端均开设有进风孔，所述把手的左端固定安装有固定块，所述固定块内腔右侧的顶端和底端均开设有圆孔，所述固定块内腔的右侧设置有压缩弹簧，所述固定块的内腔设置有位于压缩弹簧左侧的烙铁头，所述固定块内腔右侧的中部设置有位于烙铁头内腔的空芯瓷管，所述空芯瓷管的外部卷绕有电热丝，所述电热丝通过把手顶端中部设有的启动开关与插头电性连接，所述烙铁头左侧的顶端和底端均开设有通孔，所述固定块的顶端和底端均开设有矩形槽，所述矩形槽内腔的中部铰接有固定机构，所述固定机构包括斜杆，所述斜杆的端部贯穿并延伸至固定块的内腔且与烙铁头的一侧卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构还包括活动杆和复位弹簧，所述活动杆铰接在矩形槽内腔的中部，所述活动杆的端部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的端部与矩形槽内腔的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构还包括圆杆和滑槽，所述滑槽开设在活动杆远离复位弹簧的一端，所述滑槽的内部滑动连接有圆杆，所述圆杆的外部与斜杆的端部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述烙铁头外部的形状与固定块内部的形状均为方形，且烙铁头的外部与固定块的内部贴合，所述烙铁头顶端和底端的右侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部与斜杆的端部卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩弹簧的右端与固定块内腔的右侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空芯瓷管的长度值小于烙铁头的长度值。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车用导线焊接设备，通过固定机构，使烙铁头可以轻松的固定在固定块的内部或者从固定块的内部取出，进而方便了烙铁头氧化严重时对烙铁头进行更换，从而达到了汽车用导线焊接设备便有更换烙铁头的目的。