[实用新型]一种机油泵泵体

说明书

本实用新型公开了一种机油泵泵体，包括圆柱状泵体本体，所述泵体本体上开设有圆柱状第一腔体，构成有底无盖的筒体；筒体的底部开设有用于转轴穿过的第一通孔，第一腔体和第一通孔同轴设置。通过将第一腔体和第一通孔同轴设置，然后在第一腔体中设置偏心环，偏心环的上端面向下凹陷形成台阶状，外转子和内转子设置在偏心环的腔体中。当内转子正转时，带动偏心环转动，转动一定角度后，第一台阶面与限位块相抵靠；当内转子反转时，带动偏心环反向转动，转动一定角度后，第二台阶面与限位块相抵靠。不论内转子正转还是反向转动，则保证了泵油始终从一个通道进入，从另一个通道流出，进油槽和出油槽不会互换。

技术领域

本实用新型属于机油泵技术领域，具体涉及一种机油泵泵体。

背景技术

由于市场对轻型卡车的需求较大，特别是低速高负载的车型，此类发动机对机油泵的质量要求很高。长期的实践证明，机油泵的运行中，各润滑部位对润滑油的压力、流量、流速三要素，从严格意义上来说不尽相同，各不同部位可靠合理的供油更为重要。

现有的机油泵，泵体中设置外转子、内转子的圆柱状腔体和转轴不是同轴设置，内转子正转和反转时，进油孔和出油孔会互换，不满足需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机油泵泵体，解决现有技术中泵体中设置外转子、内转子的圆柱状腔体和转轴不是同轴设置，内转子正转和反转时，进油孔和出油孔会互换，不满足需要的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种机油泵泵体，包括圆柱状泵体本体，所述泵体本体上开设有圆柱状第一腔体，构成有底无盖的筒体；筒体的底部开设有用于转轴穿过的第一通孔，第一腔体和第一通孔同轴设置；

所述第一腔体的底面向下凹陷形成进油槽和出油槽，筒体的底部开设有进油通道和出油通道，进油槽与进油通道连通，出油槽与出油通道连通，进油槽和出油槽分布于第一通孔的两侧，且关于第一通孔轴线对称。

通过将第一腔体和第一通孔同轴设置，然后在第一腔体中设置偏心环，偏心环的上端面向下凹陷形成台阶状，外转子和内转子设置在偏心环的腔体中，同时在泵盖的底面上固定设置有限位块，则第一台阶面和第二台阶面均成为限位台阶。当内转子正转时，带动偏心环转动，转动一定角度后，第一台阶面与限位块相抵靠；当内转子反转时，带动偏心环反向转动，转动一定角度后，第二台阶面与限位块相抵靠。不论内转子正转还是反向转动，则保证了泵油始终从一个通道进入，从另一个通道流出，进油槽和出油槽不会互换。

进一步改进，所述筒体的上端面开设有用于嵌设密封环的环形凹槽，环形凹槽与第一通孔同轴设置。通过在环形凹槽中设置密封环，保证泵体和泵盖密封连接，防止漏泵油。

进一步改进，所述泵体本体的上端面开设有三个第一安装孔和三个第二安装孔，三个第一安装孔和三个第二安装孔沿筒体的外缘均布，其中第一安装孔为通孔，第二安装孔为螺纹盲孔。第一安装孔用于将泵体与发动机固连，第二安装孔用于采用螺栓将泵体和泵盖固连。

进一步改进，所述进油通道和出油通道均为直线形通道，进油通道和出油通道的轴线延长线重合，且均经过第一通孔的中心。

进一步改进，所述筒体外壁上进油通道和出油通道的端口处均向外突出形成凸台。便于进油通道与进油管连接，以及出油通道与出油管连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：