[实用新型]一种矿用自卸车及其自卸液压系统

说明书

本申请公开了一种矿用自卸车及其自卸液压系统，自卸液压系统包括转向组件和举升组件，还包括双联泵和优先阀，所述双联泵内设有举升泵和转向泵，所述转向泵与所述优先阀的入口连接，所述举升泵、所述优先阀的第一出口以及所述举升组件的入口三者连接，所述优先阀的第二出口与所述转向组件连接；所述优先阀组件包括阀体，所述阀体内设有可根据所述转向组件的能耗改变所述第一出口或所述第二出口开度的阀芯。本申请所提供的自卸液压系统，一方面减少系统液压件的功能重叠，降低成本，另一方面可使液压系统的能量得到充分利用，达到降低能耗的目的。

技术领域

本申请涉及矿车设备领域，特别是涉及一种自卸液压系统。此外，本申请还涉及一种包括上述自卸液压系统的矿用自卸车。

背景技术

非公路(矿用)自卸车，简称矿车，是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型工程机械，其工作特点为运程短、承载重，常用大型装载机进行装载，往返于采掘点和卸矿点。

现有的中小型矿用自卸车的液压系统与普通自卸车类似，其转向系统与举升系统是各自独立设置的，因此，两套系统在功能元件的配置上有重叠部分，例如转向系统通过发动机的PTO接口实现动力输出并传递给油泵，而举升系统通过变速箱加装取力器的方式实现动力输出并传递给油泵，取力元件和传动元件功能类似，却在每个系统均有一组，造成成本和系统能耗的浪费；现有的中小型矿车通常采用两套各自独立的液压系统来分别实现车辆的转向和举升，需要设置两套取力装置，两套动力源(即液压泵)以及两套传动系统等，这种配置方式，首先是成本较高，系统在液压件的配置上有重叠部分，此外系统的能量也不能得到充分利用，造成能耗高、浪费严重。

因此，如何降低自卸液压系统的能耗，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种自卸液压系统，该自卸液压系统能够减少系统液压件的功能重叠，降低成本和能耗。本申请的另一目的是提供一种包括上述自卸液压系统的矿用自卸车。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种自卸液压系统，包括转向组件和举升组件，还包括双联泵和优先阀组件，所述双联泵内设有举升泵和转向泵，所述转向泵与所述优先阀的入口连接，所述举升泵、所述优先阀的第一出口以及所述举升组件的入口三者连接，所述优先阀的第二出口与所述转向组件连接；所述优先阀组件包括阀体，所述阀体内设有可根据所述转向组件的能耗改变所述第一出口或所述第二出口开度的阀芯。

优选的，所述转向组件包括转向器和转向缸，所述转向器位于所述转向缸与所述优先阀之间，所述优先阀的阀体靠近所述第一出口的一端与所述转向器的控制口通过管道连通。

优选的，所述举升组件包括举升缸和分配阀，所述分配阀位于所述举升缸和所述举升泵之间，所述分配阀上连接有用于控制所述分配阀的油液走向的气控阀。

优选的，所述分配阀上还设有供液压油回流至液压油箱的卸油口。

优选的，所述分配阀上还设有可对所述举升缸的升降进行限位的限位阀。

优选的，所述阀芯与所述阀体的内壁之间设有弹性部件，所述阀芯在初始状态时处于关闭所述第一出口的状态，并部分开放所述第二出口。

优选的，所述优先阀组件还包括转向安全阀，所述转向安全阀位于所述转向器与所述优先阀之间，所述转向安全阀可在所述转向缸的负荷超过额定值时开启并泄压，所述转向安全阀的一端与所述转向器的泄压口连接，另一端与所述阀体靠近所述第一出口的端部连接。

本申请还提供一种矿用自卸车，包括上述任意一项所述的自卸液压系统。