[实用新型]一种节能便捷型隔震支座

说明书

一种节能便捷型隔震支座，包括支座芯体，支座芯体下端或上下端设有防滑组合装置，防滑组合装置包括内构造板和外构造板，所述内构造板与支座芯体连接，外构造板配合安装在内构造板的外侧面；内构造板的外侧面有多个构造凸块Ⅰ，外构造板的内侧面有与构造凸块Ⅰ对应配合的构造凹槽，或有与构造凸块Ⅰ错位排列的构造凸块Ⅱ。该一种节能便捷型隔震支座结构简单、易加工，支座对位安装便捷、速度快、易于更换和养护，具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，可减少结构的地震反应；可避免桥梁上部结构产生较大水平剪切变形而导致支座产生过大位移造成滑移、脱空、脱落等现象的发生，从而增加桥梁结构的安全度和耐久性，确保公路桥梁整体结构造的使用安全。

技术领域

本实用新型涉及一种用于桥梁减隔震支座，尤其涉及一种节能便捷型隔震支座。

背景技术

桥梁支座是设置在桥梁上部结构与墩台之间的重要、关键部件，目前普遍使用的支座有铅芯隔震橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座及普通板式橡胶支座等；存在的问题是：

（1）普通板式橡胶支座因其结构简单、安装方便、价格低廉被广泛应用于路桥建设中，但其水平刚度、水平位移量较小，且不能适用于设防烈度为7度的区域；

（2）铅芯、高阻尼隔震橡胶支座水平刚度、水平位移量较大，但相比普通板式支座铅芯、高阻尼隔震橡胶支座，存在造价高昂、生产及安装更为复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种节能便捷型隔震支座，以克服已有技术所存在的上述不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种节能便捷型隔震支座，包括由多层橡胶片和薄钢板硫化压制而成的支座芯体，所述支座芯体下端设有防滑组合装置，所述防滑组合装置包括内构造板和外构造板，所述内构造板与支座芯体连接，外构造板配合安装在内构造板的外侧面；

所述内构造板的外侧面有多个构造凸块Ⅰ，所述外构造板的内侧面有与构造凸块Ⅰ对应配合的构造凹槽，即外构造板与内构造板配合组装时，所述每个构造凸块Ⅰ落入对应的构造凹槽内，所述构造凸块Ⅰ与构造凹槽之间留有空隙；

或所述外构造板的内侧面有与构造凸块Ⅰ结构相同的构造凸块Ⅱ，构造凸块Ⅱ的分布位置与构造凸块Ⅰ相的分布位置相错，使外构造板与内构造板配合组装时，每个构造凸块Ⅱ分别落入相邻的两构造凸块Ⅰ之间的空位内，所述构造凸块Ⅰ与构造凸块Ⅱ之间留有空隙。

其进一步的技术方案是：所述构造凸块Ⅰ匀称分布，其分布排列或构成圆形或多边形，或构成正交线或斜交线；所述构造凸块Ⅱ匀称分布，构造凸块Ⅱ与构造凸块Ⅰ交错排列后构成圆形、三角形、矩形或多边形，或构成正交线或斜交线；

所述构造凸块Ⅰ和构造凸块Ⅱ的形状为矩形、圆形、三角形、梯形或菱形，所述构造凹槽的形状与构造凸块Ⅰ的形状相对应；

所述构造凸块Ⅰ和构造凸块Ⅱ的突出高度为t，t的数值为 0.1～25mm；

所述构造凹槽的凹进深度为T，T 的数值为0.2～30mm。

更进一步：所述内构造板和外构造板由刚性材料构成。

其更进一步的技术方案是：所述支座芯体的上端设有结构与支座芯体下端相同的防滑组合装置。

另更进一步的技术方案是：所述支座芯体的上端设有滑动构造装置，所述滑动构造装置包括依次连接在支座芯体上端的滑移板、不锈钢板和外连接钢板。

由于采取上述技术方案，本实用新型之一种节能便捷型隔震支座具有以下有益效果：