[实用新型]一种汽车线束扎带安装治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束扎带安装治具，包括底座，底座上设置有支撑座、运动板、动力机构，支撑座与运动板之间通过伸缩气杆连接，支撑座上设置有安装座，安装座上设置有钣金安装槽和塑件安装槽，钣金安装槽和塑件安装槽之间相通，运动板上安装有固定板，固定板上正对塑件安装槽设置有组装杆，组装杆上设置有组装头部和组装尾部，组装头部的截面呈“工”字形，运动板与动力机构连接。本实用新型的安装治具是用来安装线束扎带的，钣金件和塑件，分别放置在钣金安装槽和塑件安装槽内，然后动力机构带动运动板向前，正对着塑件安装槽的组装杆通过组装头部将塑件推向钣金件并紧压，从而将两者组装，安装效率大大提高，产品不良率也大大降低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束安装治具。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，将汽车各个功能部分连接贯通。线束在制造生产过程中需要将散乱的电线电缆通过扎带捆扎起来，现有的线束扎带主要靠人力组装，组装困难，效率低，产品不良率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车线束扎带安装治具，使产品组装更方便，效率有效提升，降低产品不良率，降低成本。

本实用新型提供的技术方案是：

一种汽车线束扎带安装治具，包括底座，底座上设置有支撑座、运动板、动力机构，支撑座与运动板之间通过伸缩气杆连接，支撑座上设置有安装座，安装座上设置有钣金安装槽和塑件安装槽，钣金安装槽和塑件安装槽之间相通，运动板上安装有固定板，固定板上正对塑件安装槽设置有组装杆，组装杆上设置有组装头部和组装尾部，组装头部的截面呈“工”字形，运动板与动力机构连接。

所述动力机构包括驱动电机和传动部件。

本实用新型的安装治具是用来安装线束扎带的，线束扎带的钣金件和塑件，分别放置在钣金安装槽和塑件安装槽内，然后动力机构带动运动板向前，正对着塑件安装槽的组装杆通过组装头部将塑件推向钣金件并紧压，从而将两者组装，由于在安装座上可以设置整排对应的钣金安装槽和塑件安装槽，同时可以完成整排的塑件和钣金件的安装，所以安装效率大大提高，产品不良率也大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型固定板的结构示意图。

图3为本实用新型安装座的结构示意图。

图4-1为钣金件的结构示意图。

图4-2为塑件的结构示意图。

图4-3为钣金件与塑件组装的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1-3，一种汽车线束扎带安装治具，包括底座1，底座1上设置有支撑座5、运动板3、动力机构20，支撑座5与运动板3之间通过伸缩气杆4连接，支撑座5上设置有安装座6，安装座6上设置有钣金安装槽61和塑件安装槽62，钣金安装槽61和塑件安装槽62之间相通，运动板3上安装有固定板2，固定板 2上正对塑件安装槽62设置有组装杆21，组装杆21上设置有组装头部211和组装尾部212，组装头部211的截面呈“工”字形，运动板3与动力机构20连接。

安装座6上可以设置有整排的钣金安装槽61和塑件安装槽62，组装的时候，每个钣金安装槽61上都放置一个钣金件101，每个塑件安装槽62上都放置一个塑件102，动力机构20带动运动板3向前运动，设置在运动板3上的固定板2 也一起带动向前，组装杆21就正对着塑件安装槽62内的塑件102，将塑件102 推向钣金件101并紧压，从而完成两者的组装。

过伸缩气杆4可以前后伸缩，具备导向，限位，保持整个机构操作平衡的作用。动力机构20包括驱动电机和传动装置，传动装置可采用齿轮传动。组装头部211的截面呈“工”字形，这样组装头部形成避让钣金件的凹槽，防止组装时破坏钣金件。