[实用新型]一种新型结构制动器

说明书

一种新型结构制动器，包括制动支架，制动支架包括前端板和后端板，在前端板和后端板之间设有转动轴，转动轴上一前一后依次设有制动轮和齿轮，前端板内侧在制动轮外围的沿同一圆周上设有至少两个等间距分布的支座，支座上设有可沿径向自由移动的滑杆，滑杆内端设有弧形抱环，滑杆外端的后侧面设有向后延伸的把柄；制动支架在齿轮外围设有与支座一一对应的滑块，滑块内端面设有与齿轮相啮合的直齿条，滑块外端设有一端向内倾斜的腰型孔，把柄穿插在腰型孔内。本实用新型实现转动轴的反转自锁功能，可以防止转动轴反向转动，也可以保证了转动轴在制动时的稳定可靠性能。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，具体涉及一种新型结构制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有针对制动器的技术研究，大多数研究方向都是需要想制动器输入外力作为制动扭矩从而对转轴进行制动，而对转轴反向转动时实现自锁的制动方式研究则较为少有。有鉴于此，本申请人认为确有必要提供一种新型结构制动器，以实现反转自锁功能。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种新型结构制动器，能实现反转自锁功能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型结构制动器，包括制动支架，制动支架包括前端板和后端板，在前端板和后端板之间设有转动轴，转动轴上一前一后依次设有制动轮和齿轮，前端板内侧在制动轮外围的沿同一圆周上设有至少两个等间距分布的支座，支座上设有可沿径向自由移动的滑杆，滑杆内端设有弧形抱环，滑杆外端的后侧面设有向后延伸的把柄；制动支架在齿轮外围设有与支座一一对应的滑块，滑块内端面设有与齿轮相啮合的直齿条，滑块外端设有一端向内倾斜的腰型孔，把柄穿插在腰型孔内；当齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴。

由上可知，本实用新型利用齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；而当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴，从而实现转动轴的反转自锁功能，可以防止转动轴反向转动，也可以保证了转动轴在制动时的稳定可靠性能。

作为本实用新型的一种改进，所述齿轮后侧的腹部设有推杆，后端板上设有弧形孔，推杆穿过扇形孔延伸至后端板外。

作为本实用新型的一种改进，所述支座的数量为3个，同理，滑块的数量为3个。

作为本实用新型的一种改进，所述制动支架在滑块的外侧设有定位块，定位块的内端面设有滑槽，滑块的外端面设有滑轨，滑块通过滑轨与定位块的滑槽相配合。

作为本实用新型的一种改进，所述制动支架包括前端板和后端板，以及将前端板和后端板相连接的侧板，侧板上设有螺纹孔并在螺纹孔两侧分别设有通孔，螺纹孔上设有调节螺栓，定位块两端分别设有导杆，定位块两端的导杆可滑动地穿插在侧板的通孔上，通过旋转调节螺栓而使得定位块和滑块向内移动，从而调节滑块与齿轮之间的配合间隙。

作为本实用新型的一种改进，所述调节螺栓上在侧板外侧设有锁紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：