[实用新型]一种基于采用循环收刮的铸造轮毂模具

说明书

本实用新型公开了一种基于采用循环收刮的铸造轮毂模具，其结构包括侧向套模、成型面、固定面、匹配孔、模芯、匹配轴、脱模基座。本实用脱模基座在脱模过程中通过内置气压管对驱动机构进行气压输出，进而带动脱模架转动，设有的脱模架两端为刀刃设计，能够快速对成型后的轮毂进行环绕切割，实现毛刺的清理，驱动机构底部的气压槽用于将气体引入气动叶片底部，并带动内置转轴对脱模架进行驱动，实现了环绕切割，整体使用不仅解放了人工打磨的麻烦，提升了工作效率，并且保证了轮毂工件的圆度。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及到一种基于采用循环收刮的铸造轮毂模具。

背景技术

模具是在生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的模子和工具。模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，目前的汽车轮毂也是通过模具进行铸造成型的。

现技术的轮毂模具在铸造完毕后脱模时容易产生毛刺，而且轮毂对于圆度的精度要求特别高，后期依靠工人打磨无法保证圆度，进而影响了轮毂质量，有待优化。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于采用循环收刮的铸造轮毂模具，以解决现技术的轮毂模具在铸造完毕后脱模时容易产生毛刺，而且轮毂对于圆度的精度要求特别高，后期依靠工人打磨无法保证圆度，进而影响了轮毂质量，有待优化的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于采用循环收刮的铸造轮毂模具，其结构包括侧向套模、成型面、固定面、匹配孔、模芯、匹配轴、脱模基座，所述匹配孔位于模芯下端中部，并为一体化结构，所述成型面设于侧向套模内侧，并为一体化结构，所述模芯顶部设有固定面。

作为本技术方案的进一步改进，所述脱模基座包括内置气压管、连接口、驱动机构、脱模架，所述脱模架设于脱模基座上端，所述脱模基座内部中间位置设有驱动机构，所述驱动机构顶部与脱模架中部相连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述驱动机构包括内置转轴、气动叶片、定位基座、气压槽，所述定位基座顶部设有内置转轴，所述内置转轴表面设有气动叶片，所述气动叶片位于气压槽顶部，所述气压槽设有两个，且均匀等距分布于定位基座底部两端，并与连接口相连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述脱模基座上端中部设有匹配轴，所述匹配轴与匹配孔套合连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述侧向套模设有两个，且通过扣合方式安装于模芯左右两侧。

作为本技术方案的进一步改进，所述内置气压管设有两个，且分布于脱模基座内部两端，所述驱动机构通过连接口分别与内置气压管相连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述脱模架顶部为刀刃设计，能够对成型后的工件进行快速的脱模分离，避免残留毛刺。

有益效果

基于现有技术而言，本实用新型一种基于采用循环收刮的铸造轮毂模具，在操作后可达到的优点有：

1、本实用新型的脱模基座在脱模过程中通过内置气压管对驱动机构进行气压输出，进而带动脱模架转动，设有的脱模架两端为刀刃设计，能够快速对成型后的轮毂进行环绕切割，实现毛刺的清理。

2、本实用新型驱动机构底部的气压槽用于将气体引入气动叶片底部，并带动内置转轴对脱模架进行驱动，实现了环绕切割，整体使用不仅解放了人工打磨的麻烦，提升了工作效率，并且保证了轮毂工件的圆度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：