[实用新型]一种柴油颗粒物过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油颗粒物过滤装置，包括过滤壳体，所述过滤壳体两端分别开设有进气口与排气口，所述过滤壳体内部设置有滤芯，所述滤芯开设有若干个进气通道与排气通道，所述进气通道靠近排气口的一端设置有第一堵块，所述排气通道靠近进气口的一端设置有第二堵块，所述进气通道与排气通道之间设置有滤壁，所述排气孔内部设置有防堵塞装置，所述防堵塞装置包括活塞，所述活塞两端均活动贯穿连接有滑杆，所述滑杆表面套接有弹簧。本实用新型通过设有防堵塞装置，有利于使过滤壳体内部压力增大，从而将排气前端中的活塞推出，使尾气经过排气中端和排气后端排出，从而有效的防止滤器堵塞造成排气管爆炸。

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气颗粒过滤设备技术领域，特别涉及一种柴油颗粒物过滤装置。

背景技术

当前汽车工业中，内燃机是重要的汽车动力源，燃料燃烧均会留下有害的残留物，例如炭烟颗粒(PM)，我国新颁布的《中华人民共和国大气污染防治法》对在用机动车尾气排放提出了更加严格的要求，世界各国也均制定了更加严格的排放法规，以降低汽车尾气排放对环境的污染。柴油发动机尾气排放因大众公司的“尾气门”事件，更是引发全球密切关注。柴油机有害颗粒物排放始终是汽车工程师们关注的焦点之一。

然而，柴油机排气系统中通常采用滤器对颗粒进行过滤，但是滤器在长期使用过程中颗粒日积月累导致滤器堵塞，从而引起排气管堵塞爆炸的危害。

因此，发明一种柴油颗粒物过滤装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油颗粒物过滤装置，通过设有防堵塞装置，有利于使过滤壳体内部压力增大，从而将排气前端中的活塞推出，使尾气经过排气中端和排气后端排出，从而有效的防止滤器堵塞造成排气管爆炸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油颗粒物过滤装置，包括过滤壳体，所述过滤壳体两端分别开设有进气口与排气口，所述过滤壳体内部设置有滤芯，所述滤芯开设有若干个进气通道与排气通道，所述进气通道靠近排气口的一端设置有第一堵块，所述排气通道靠近进气口的一端设置有第二堵块，所述进气通道与排气通道之间设置有滤壁，所述第一堵块两端之间开设有通透的排气孔，所述排气孔内部设置有防堵塞装置。

优选的，所述防堵塞装置包括活塞，所述活塞两端均活动贯穿连接有滑杆，所述滑杆表面套接有弹簧。

优选的，所述排气孔分为排气前端、排气中端和排气后端，所述排气前端和排气后端的直径尺寸相同且小于排气中端的直径尺寸。

优选的，所述活塞一端与排气前端内部相匹配设置，所述滑杆两端均与排气中端的两端固定连接。

优选的，所述过滤壳体内部位于滤芯与进气口之间设置有金属滤网，所述金属滤网的孔径尺寸大于滤壁的孔径尺寸。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有防堵塞装置，有利于使过滤壳体内部压力增大，从而将排气前端中的活塞推出，使尾气经过排气中端和排气后端排出，从而有效的防止滤器堵塞造成排气管爆炸。

2、通过设有金属滤网，有利于经过金属过滤网将较大的颗粒进行过滤，从而防止较大的颗粒与滤壁进行堵塞，增加滤芯的示意寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A部结构示意图；

图3为本实用新型的滤芯结构左剖视图；

图4为本实用新型的滤芯结构右剖视图。