[实用新型]一种颚式自卸料铲斗

说明书

一种颚式自卸料铲斗，涉及自卸料式铲斗技术领域，包括铲斗，铲斗的底板与顶板之间沿进料方向呈渐缩式设置，且底板的卸料端过渡固接有向上倾斜延伸的导料板，顶板的卸料端与导料板的上端部之间形成卸料口，且铲斗的两侧壁处于与导料板相连接的部分沿进料方向呈渐缩式设置，卸料口处翻转设置有控制卸料口开合的卸料板。本实用新型解决了传统技术中的自卸料铲斗卸料时间长，且局限于颗粒小的料物的卸料，大块颗粒物则易堵塞卸料口；挡板与卸料口之间存在翻转运动，导致卸料失效；作用于液压缸的反作用折弯力，易损坏液压缸；及铲斗掺料时，加大前倾角，影响料物进入的畅通性的问题。

技术领域

本实用新型涉及自卸料式铲斗技术领域，具体涉及一种颚式自卸料铲斗。

背景技术

搅拌罐车主要用于输送混凝土拌合料，混凝土搅拌罐车实际上是在载重汽车的运载底盘上安装可转动的罐体，通过罐体的转动使得整车兼有载运和搅拌双重功能，可以在运送混凝土的同时对其进行搅拌或扰动。搅拌罐车在运输途中，车上的罐体能进行低速旋转从而使罐体内的拌合料不停地搅动，这样就能保证被输送的混凝土拌合料不会产生初凝和分层离析。搅拌罐体内部设置螺旋叶片，通过螺旋叶片使得罐体能以正转的方式进料并通过反转的方式卸料。

中国国家知识产权局公开了一个专利号为ZL2016212281937，该专利包括搅拌罐、驾驶室和车底盘，车底盘包括前底盘和后底盘，后底盘通过连接架且由转向油缸驱动可左右摆转的连接在前底盘的后端，前底盘的底部安装前驱动桥和前轮，后底盘的底部安装后驱动桥和后轮，后底盘上安装发动机和双输出变速箱，双输出变速箱通过万向传动机构与前驱动桥和后驱动桥动力连接；搅拌罐通过罐体托架安装在前底盘上且罐体开口朝向前上方，驾驶室设置在前底盘前部的一侧且靠近罐体开口的位置处，前底盘的前端部安装有平衡托举式自上料机构。本实用新型具有结构稳定、操控灵活方便、装卸料作业简单、工作效率高的优点。

但是该装置在实际生产使用过程中，逐渐的暴露出了该装置的不足：

第一，通过该方式将料物加入到搅拌罐时，该卸料方式速度过慢，使得延长料斗的举升时间，影响了加料的时间。

第二，该卸料方式由其适用于混泥土状沙石的进料，当用于大块固体颗粒下料时，则会经常出现堵塞到出料口的现象。

第三，该装置虽然记载能通过铲斗实现自卸料功能，但是在实际使用过程中，由于挡板通过液压缸控制滑动开合，由于液压缸的缸体端为铰接设置，使得液压缸在伸缩控制挡板滑动时，无法保证挡板与卸料口的贴合，从而导致卸料功能的丧失。

第四，由于该挡板的承受自身重力及受料斗内的料物重力，挡板会将承受的重力完全应用于液压缸上，然而众所周知，液压缸在其轴向方向能承受较大的承载力，而挡板给液压缸带来为折弯力，使液压缸无法承受轴向之外所带来的反作用力，使其损坏液压缸，影响工作效率，且提高了生产成本。

第五，该铲斗的料物喂入口沿进料方向呈渐扩式设置使得该铲斗在铲料时，加大喂入口前倾的角度，使得降低了料物进料过程中的畅通性，使得进料过慢，降低了工作效率。

由上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种颚式自卸料铲斗，用以解决传统技术中的自卸料铲斗卸料时间长，且局限于颗粒小的料物的卸料，大块颗粒物则易堵塞卸料口；挡板与卸料口之间存在翻转运动，导致卸料失效；作用于液压缸的反作用折弯力，易损坏液压缸；及铲斗掺料时，加大前倾角，影响料物进入的畅通性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：