[实用新型]一种汽车方向盘注塑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车方向盘注塑装置，包括上模、通孔、限位槽和凹槽，所述上模的顶部设置有固定杆，且上模的内部开设有通槽，所述通槽的内部贯穿有调节杆，且调节杆的一端固定有挡块，并且挡块的内部预留有注塑孔，所述通孔开设在调节杆的内部，且通孔的内部固定有固定块，所述上模的内侧安装有上内模，且上内模的下方设置有下模，所述限位槽开设在下模的边缘处，且下模的内底面预留有冷却通道，并且冷却通道的端头处连接有外接水管，所述凹槽开设在下模的内部，且凹槽的内部放置有下内模，并且下内模的内部设置有方向盘本体。该汽车方向盘注塑装置，方便对成型过后的方向盘取出，能够避免脱模时对方向盘表面造成损坏，进而减小了工作强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘加工技术领域，具体为一种汽车方向盘注塑装置。

背景技术

汽车方向盘是控制车辆行驶方向的重要部件，方向盘在生产加工过程中需要使用到注塑模具，将融化后的方向盘制作原料注塑进模具内部，经过冷却成型，然而现有的方向盘注塑模具：

对成型过后方向盘的取出不够方便，方向盘大面积与模具接触，脱模时容易对方向盘表面造成损坏，进而增加了工作强度，针对上述问题，急需在原有方向盘注塑模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘注塑装置，以解决上述背景技术提出对成型过后方向盘的取出不够方便，方向盘大面积与模具接触，脱模时容易对方向盘表面造成损坏，进而增加了工作强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘注塑装置，包括上模、通孔、限位槽和凹槽，所述上模的顶部设置有固定杆，且上模的内部开设有通槽，所述通槽的内部贯穿有调节杆，且调节杆的一端固定有挡块，并且挡块的内部预留有注塑孔，所述通孔开设在调节杆的内部，且通孔的内部固定有固定块，并且固定块边侧的调节杆上预留有出液口，所述上模的内侧安装有上内模，且上内模的下方设置有下模，所述限位槽开设在下模的边缘处，且下模的内底面预留有冷却通道，并且冷却通道的端头处连接有外接水管，所述凹槽开设在下模的内部，且凹槽的内部放置有下内模，并且下内模的内部设置有方向盘本体。

优选的，所述调节杆和挡块的截面组成“T”字形结构，且两者的内部相互贯通设置。

优选的，所述调节杆和通槽组成滑动结构，且调节杆和固定块为一体化结构，并且固定块为向上凸起设置。

优选的，所述上内模和下内模的断面处相吻合，且两者的内壁均与方向盘本体的外表面相贴合。

优选的，所述冷却通道呈螺旋状设置在下模内。

优选的，所述下内模和调节杆为螺纹连接，且调节杆贯穿上模、上内模、下内模和方向盘本体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车方向盘注塑装置，方便对成型过后的方向盘取出，能够避免脱模时对方向盘表面造成损坏，进而减小了工作强度；

1.通过设置螺旋状的冷却通道，通过与外界的冷却水连通，通过冷却水的注入与吸出，能够加快物件的冷却速度；

2.通过设置调节杆和挡块，两者的内部相贯通，方便对物料的注塑，并且通过设置上内模与下内模，能够加快方向盘的成型速度，由于下内模与调节杆之间为螺纹连接，这样方便对成型过后的方向盘进行脱模操作。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型调节杆内部结构示意图；

图3为本实用新型上内模和下内模连接结构示意图；

图4为本实用新型冷却管道俯视结构示意图。