[实用新型]一种经济型的一体五轴转台

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种经济型的一体五轴转台，包括减速器本体，减速器本体上设有安装腔，安装腔上设有转台，减速器本体的外壳上设有螺孔，减速器本体位于螺孔的位置处设有储油筒，储油筒内设有出油管。该经济型的一体五轴转台，减速器本体内的减速齿轮带动转台转动时，转台对滑球产生向外的压力，使得出油管上的限位环压缩套管内的弹簧，同时，出油管上的活塞向储油筒内挤压润滑油液，润滑液通过出油管和滑球上设置的通孔流入安装腔内，以此便能在减速器本体工作时，连续为转台以及其内部齿轮间提供润滑油液，避免内部元件磨损严重，解决五轴转台减速器不便于对其内部齿轮之间以及转台和壳体之间进行润滑的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种经济型的一体五轴转台。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。五轴转台则主要用于雕刻机和需要2个旋转轴定位的工序，把摆线轮减速器和五轴转台一体化设计，成本上更有优势，装配更方便，刚性更好，但二者装配后的五轴转台在使用时，不便于对其内部齿轮之间以及转台和壳体之间进行润滑，因此内部器件会因长时间的摩擦而磨损严重，降低了使用寿命，且不便于使用。鉴于此，我们提出一种经济型的一体五轴转台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种经济型的一体五轴转台，以解决上述背景技术中提出的五轴转台减速器不便于对其内部齿轮之间以及转台和壳体之间进行润滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种经济型的一体五轴转台，包括减速器本体，所述减速器本体上设有安装腔，所述安装腔上设有转台，所述减速器本体的外壳上设有螺孔，所述螺孔贯穿所述减速器本体的外壳与所述安装腔连通，所述减速器本体位于所述螺孔的位置处设有储油筒，所述储油筒的上表面设有出油口，所述储油筒的上表面位于所述出油口的位置处紧密焊接有套管，所述套管的外表面设有外螺纹，所述套管内设有弹簧，所述储油筒内设有出油管，所述出油管位于所述套管内的位置处紧密焊接有限位环，所述出油管伸出所述套管外的一端紧密焊接有滑球，所述滑球上设有通孔，所述出油管通过所述出油口伸入所述储油筒内的一端紧密粘接有活塞，所述出油管贯穿所述活塞。

优选的，所述通孔贯穿所述滑球与所述出油管连通。

优选的，所述套管的外径与所述螺孔的直径相适配，所述套管通过所述外螺纹与所述螺孔螺纹连接。

优选的，所述弹簧与所述出油管套接配合，所述弹簧的底端与所述储油筒的上表面紧密焊接，所述弹簧的顶端与所述限位环的下表面紧密焊接。

优选的，所述套管的顶端管口位置处紧密粘接有密封环，所述密封环的内径与所述出油管的外径相适配，所述密封环与所述出油管套接配合。

优选的，所述活塞的直径与所述储油筒的内径相适配，所述活塞与所述储油筒的内壁紧密贴合。

优选的，所述滑球的直径小于所述螺孔的直径，所述出油管位于所述滑球的一端通过所述螺孔伸入所述安装腔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该经济型的一体五轴转台，减速器本体内的减速齿轮带动转台转动时，转台对滑球产生向外的压力，使得出油管上的限位环压缩套管内的弹簧，同时，出油管上的活塞向储油筒内挤压润滑油液，润滑液通过出油管和滑球上设置的通孔流入安装腔内，以此便能在减速器本体工作时，连续为转台以及其内部齿轮间提供润滑油液，避免内部元件磨损严重，延长减速器本体的使用寿命，结构简单，使用方便，解决五轴转台减速器不便于对其内部齿轮之间以及转台和壳体之间进行润滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；