[实用新型]一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座有效
| 申请号: | 201920710917.9 | 申请日: | 2019-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN210086039U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 李炎;朱书文;孟令飞;韩雅昆;杨永斌;许有申 | 申请(专利权)人: | 李炎 |
| 主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 杭州知杭知识产权代理事务所(普通合伙) 33310 | 代理人: | 孙稚源 |
| 地址: | 463000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 桥梁 安全 性能 公路 支座 | ||
本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,涉及桥梁安全技术领域,该基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,包括支撑基底,所述支撑基底的顶部固定连接有承接盘,所述承接盘的外表面套接有加固支撑环,所述加固支撑环的外表面固定连接有支撑架,所述承接盘的中心处固定连接有活塞支撑柱,所述活塞支撑柱的外表面套接有碟簧,所述活塞支撑柱的顶部搭接有橡胶缓冲球。该基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,通过设置有碟簧、橡胶缓冲球、缓冲橡胶层和缓冲弹簧,压力先后经缓冲橡胶层、橡胶缓冲球、碟簧和缓冲弹簧多级缓冲,在进行缓冲避震的同时也进行对上的支撑,大大提高了该装置的稳定性和避震效果。
技术领域
本实用新型涉及桥梁安全技术领域,具体为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。
背景技术
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
但现有技术桥梁支座是一个桥梁的重要的核心部分,通过橡胶的弹性所产生的阻尼力来减小地震力的影响,一旦没有设计好会导致严重的问题,不仅如此,结构简单不能分级避震,避震效果差,结构松散,稳定性差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,解决了现有的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座避震效果差,稳定性差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,包括支撑基底:
所述支撑基底的顶部固定连接有承接盘,所述承接盘的外表面套接有加固支撑环,所述加固支撑环的外表面固定连接有支撑架,所述承接盘的中心处固定连接有活塞支撑柱,所述活塞支撑柱的外表面套接有碟簧,所述活塞支撑柱的顶部搭接有橡胶缓冲球,所述橡胶缓冲球的顶部搭接有第一支撑盘,所述第一支撑盘的底部固定连接有缓冲橡胶层,所述缓冲橡胶层的底部固定连接有第二支撑盘,所述第一支撑盘的底部固定连接有限位支撑柱,所述限位支撑柱贯穿缓冲橡胶层和第二支撑盘的内部,所述支撑架与限位支撑柱套接,所述限位支撑柱的外表面套接有缓冲弹簧,所述限位支撑柱的底部固定连接有限位块。
可选的,所述第一支撑盘的中心处开设有缓冲凹槽,所述缓冲凹槽贯穿缓冲橡胶层和第二支撑盘,所述橡胶缓冲球位于缓冲凹槽的内部。
可选的,所述第一支撑盘的内部开设有承接槽,所述承接槽与承接盘相适配。
可选的,所述碟簧的数量为若干个,所述碟簧首尾搭接的串联在活塞支撑柱的外表面。
可选的,所述限位支撑柱的数量为若干个。
可选的,所述支撑架的内部开设有通孔,所述支撑架的内部套接有螺栓,所述螺栓贯穿支撑基底的内部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,具备以下有益效果:
(1)、该基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座,在使用过程中,将该装置通过螺栓固定在地基上,然后通过设置有第一支撑盘、缓冲橡胶层和第二支撑盘可以将所受的压力向下传递,然后活塞支撑柱挤压橡胶缓冲球进行缓冲,然后随着压力逐渐变大向下传导挤压碟簧,与此同时碟簧也将向上进行支撑,接着压力继续向下,最终限位块接触地面并向上进行支撑,通过设置有支撑基底、承接盘、加固支撑环和支撑架,使得该装置更加的稳固,大大增加了该装置的稳固性。
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