[实用新型]一种便于装配的高位进气接管

说明书

本实用新型涉及进气管技术领域，公开了一种便于装配的高位进气接管，包括进气管道，所述进气管道的一侧连接有软管，且进气管道的另一侧设置有第三过滤网，所述进气管道的下方设置有出水管，所述软管的一侧连接有连接装置。本实用新型设置了连接装置，解决了传统高位进气管安装困难的问题，能够方便操作人员对高位进气管安装在汽车上，节省操作人员的工作时间，降低操作人员的工作强度，设置三层过滤网，能够将空气中的灰尘吸附过滤出，避免灰尘进入进气管道，进而对进气缸内部造成影响，设置了储水袋，能够将意外进入进气管道的水通过出水管流入至储水袋，避免水通过进气管道进入进气缸。

技术领域

本实用新型涉及进气管技术领域，具体是一种便于装配的高位进气接管。

背景技术

进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力，在汽油机上，进气管还必须考虑燃烧的雾化、蒸发、分配以及压力波的利用等问题。在柴油机上，还要求气流通过进气道在汽缸中形成进气涡流，以改善混合气形成和燃烧。这些要求往往互相矛盾，如，为得到高速、高功率，进气管直径宜选大些，而为中，低速经济考虑，进气管至今宜选小些，故必须根据用途谐调处理，为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的，发动机除要求动力性外，还必须有好的经济型和排放性能，以期达到高效，高转，合理的进气管，适配合适的汽车发动。

但是目前市场的进气管结构一般比较单一，功能性没有达到最大化利用情况，没有设置连接装置，不能够方便操作人员对进气管进行安装，增加操作人员的工作强度，没有设置软管，进气管容易受空间限制，不方便安装在汽车的进气缸上，没有设置三层过滤网，不能够将外界空气中的吸附灰尘过滤出，容易致使灰尘进入进气管中，进而进入进气缸内，影响汽车的工作性能，没有设置储水袋，不能将意外进入进气管道内部的水排出，影响进气缸的工作效率，因此，本领域技术人员提供了一种便于装配的高位进气接管，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的高位进气接管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配的高位进气接管，包括进气管道，所述进气管道的一侧连接有软管，且进气管道的另一侧设置有第三过滤网，所述百叶窗的下方设置有出水管，所述软管的一侧连接有连接装置，所述第三过滤网的一侧设置有第二过滤网，所述第二过滤网的一侧设置有第一过滤网，所述第一过滤网的一侧设置有百叶窗，所述出水管的下方设置有储水袋。

作为本实用新型在进一步的方案：所述连接装置包括输气管，所述输气管的一端设置有出气口，且输气管的另一端连接有固定环，所述输气管的外部套接有套环，所述出气口的内侧设置有橡胶圈，所述固定环的内侧嵌入设置有进气口。

作为本实用新型在进一步的方案：所述出气口的内侧相对应橡胶圈的位置处设置有凹槽，凹槽的内径与橡胶圈的外径相适配。

作为本实用新型在进一步的方案：所述软管为一种乙丙橡胶材质的构件，所述软管与连接装置通过扎箍固定连接。

作为本实用新型在进一步的方案：所述第三过滤网的两侧均设置有卡扣，所述第三过滤网通过卡扣与进气管道卡合连接，所述第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网的滤孔孔径分别为5mm、3mm、1mm。

作为本实用新型在进一步的方案：所述进气管道为一种铝合金材质构件，且进气管道的下方位于软管的一端位置处呈弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：