[实用新型]一种自动识别空车皮的翻车机系统

说明书

本实用新型提供了一种自动识别空车皮的翻车机系统，包括重车线、翻车装置、迁车台、空车线，重车线与翻车装置的进车端连接，翻车装置的出车端与迁车台的进车端连接，迁车台的出车端与空车线连接，翻车装置包括重量检测装置、托车平台、倒料轨道，倒料轨道与托车平台连接，重量检测装置设置在倒料轨道上、托车平台与倒料轨道之间、托车平台上的任一个位置；本实用新型所述的翻车机系统，通过设置重量检测装置，使得在翻车机系统在运行过程中能够直接获知倒料轨道上的车斗重量，从而便于操作人员或者系统自身对空车情况进行判断，实现了对空车的识别，有利于提高翻车机系统的运行效率，同时减小了安全隐患，有利于避免安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及散状料受卸技术领域，特别涉及一种自动识别空车皮的翻车机系统。

背景技术

目前在我国大部分的火力发电厂中，往往采用煤炭资源作为发电原料；因此，在火力发电厂的具体生产过程中，需要对利用铁路系统对煤炭资源进行运输，并利用翻车机系统进行卸料。

但由于煤的装料原因或其他非常规因素的影响，运输煤炭的列车中的个别车厢会出现空车情况；在现有技术中，当翻车机系统在翻车过程中遇到有空车的情况时，往往需要由人工操作停止自动运行程序，改为手动牵引重调机将空车退至迁车台区域，再由运行值班人员观察各设备运行状态，确认翻车机各信号到位后，运行人员再将翻车机控制系统由手动状态切换至自动运行状态；从而现有的翻车机系统在对空车进行处理过程中，往往存在运行效率低的问题；另外，这种空车容易使得翻车机在卸料过程中出现掉轨事故的发生，无疑增加了安全隐患；因此，郑州铁路局郑北车辆段在2018年8月要求其管辖区域内的翻车机必须具备自动识别空车的功能，禁止人工判断空车及人工操作空车。

从而申请人为了解决现有技术中存在的相关问题，在现有的翻车机系统的基础上进行改进，提出一种新的翻车机系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自动识别空车皮的翻车机系统，以解决现有技术中翻车机系统因无法识别空车，所导致的运行效率较低、安全隐患较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自动识别空车皮的翻车机系统，包括重车线、翻车装置、迁车台、空车线、重量数据处理器，所述重车线与翻车装置的进车端连接，所述翻车装置的出车端与迁车台的进车端连接，所述迁车台的出车端与空车线连接，所述翻车装置包括重量检测装置、托车平台、倒料轨道，所述倒料轨道与托车平台连接，所述重量检测装置设置在倒料轨道上、托车平台与倒料轨道之间、托车平台上的任一个位置，所述重量数据处理器与重量检测装置连接。

进一步的，所述翻车机系统包括接料斗，所述接料斗设置在翻车装置的一侧，所述翻车装置包括倒料口，所述接料斗与翻车装置的倒料口配合。

进一步的，重车列以能够沿着重车线移动的方式设置在重车线上。

进一步的，所述翻车机系统包括重车牵车机，所述重车牵车机与重车列连接。

进一步的，空车列以能够沿着空车线移动的方式设置在空车线上。

进一步的，所述翻车机系统包括空车牵车机，所述空车牵车机与空车列连接。

进一步的，所述重车线在靠近翻车装置的一端设置摘钩段。

进一步的，翻车机系统包括中央处理器；所述中央处理器分别与重量数据处理器、翻车装置、重车牵车机、迁车台、空车牵车机连接。

进一步的，所述翻车机系统还包括存储模块，所述存储模块与重量数据处理器和/或中央处理器连接。

作为优选的，所述重量检测装置为应力传感器或称重仪。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种自动识别空车皮的翻车机系统具有以下优势：