[实用新型]一种航插焊接压紧装置

说明书

本实用新型涉及焊接工装技术领域，且公开了一种航插焊接压紧装置，包括底座，底座的上端开设有滑槽，底座内开设有空腔，空腔内通过两个第一轴承共同转动连接有第一转动杆，第一转动杆的杆壁上对称套接有齿轮，空腔内对称设有两根齿条，齿条穿过空腔的侧壁上并向滑槽内延伸，且共同固定连接有压板，压板与滑槽滑动连接，齿条与对应的齿轮相啮合，第一转动杆的中心处固定套接有蜗轮，空腔内通过第二轴承转动连接有第二转动杆，第二转动杆上固定套接有蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合，第二转动杆的上端穿过空腔并向上延伸，压板远离齿条的一端连接有预紧机构。本实用新型使得能够稳定可靠地将航插压住进行焊接，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种航插焊接压紧装置。

背景技术

航插是航空插头，所谓“航空插头”是人们对圆形连接器的一种通俗称呼，原本的航空插头来自于军工行业，但随着民用经济和科技的快速发展，许多军工连接器和近似军工标准的连接器越来越多的被民用领域使用，而“航空插头”的称呼也被人们自然的带到民用领域。

目前，焊接航插完全手工焊接，将航插放在工作台，用手拿着航插进行焊接。这样严重的耗费了人力、时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中焊接航插完全手工焊接，将航插放在工作台，用手拿着航插进行焊接，这样严重的耗费了人力、时间的问题，而提出的一种航插焊接压紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航插焊接压紧装置，包括底座，所述底座的上端开设有滑槽，所述底座内开设有空腔，所述空腔内通过两个第一轴承共同转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的杆壁上对称套接有齿轮，所述空腔内对称设有两根齿条，所述齿条穿过空腔的侧壁上并向滑槽内延伸，且共同固定连接有压板，所述压板与滑槽滑动连接，所述齿条与对应的齿轮相啮合，所述第一转动杆的中心处固定套接有蜗轮，所述空腔内通过第二轴承转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆上固定套接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述第二转动杆的上端穿过空腔并向上延伸，所述压板远离齿条的一端连接有预紧机构。

优选的，所述预紧机构包括若干个均匀等距开设在压板上的滑杆槽，所述滑杆槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑杆槽槽底的一端固定连接有滑杆，若干个所述滑杆远离弹簧的一端穿过滑杆槽的槽口并向外延伸，且共同固定连接有预紧板，所述预紧板与滑槽滑动连接。

优选的，所述底座外的两侧均固定连接有安装板。

优选的，所述安装板上开设有预留孔。

优选的，所述滑杆槽的槽壁上对称开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆的对应杆壁上。

优选的，所述第二转动杆远离第二轴承的一端固定连接有转动把手。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航插焊接压紧装置，具备以下有益效果：

1、该航插焊接压紧装置，通过设置底座、滑槽、空腔、第一转动杆、齿轮、齿条、压板、蜗轮、第二转动杆和蜗杆，当焊接需要对航插进行压紧时，首先将航插放置在滑槽中，然后正向转动第二转动杆，第二转动杆通过蜗杆带动蜗轮转动，进而使得蜗轮通过第一转动杆带动两个齿轮转动，齿轮转动使得两个齿条推动压板移动，压板通过预紧机构将航插压制在滑槽中，当焊接完成后，只需反向转动第二转动杆，即可将航插取出，使得能够稳定可靠地将航插压住进行焊接，省时省力。

2、该航插焊接压紧装置，通过设置滑杆槽、弹簧、滑杆和预紧板，在压板推动预紧板压制航插的过程中，压板的推动，使得滑杆在滑杆槽内压缩弹簧进行移动，在将航插固定住后，弹簧处于压缩的状态，起了一个预紧的作用，使得航插被固定地更加稳定可靠。