[实用新型]一种支架构件安装预挂结构

说明书

本实用新型涉及一种支架构件安装预挂结构，包括车身部件和与其连接的支架构件本体；所述车身部件上设有两个螺栓孔，所述支架构件本体上设有两个分别与两个所述螺栓孔一一对应的过孔；所述支架构件本体的厚度为D1，所述车身部件的厚度为D2，其特征是：在所述支架构件本体两端分别设有一个支耳，两个所述支耳与支架构件本体分别通过一弯折的台阶结构连接为一体，所述台阶结构的高度为h；在所述车身部件上设有一个左异型孔和一个右异型孔；两个所述支耳分别与所述左异型孔和右异型孔一一对应配合。本实用新型在装配过程中起到很好的预挂作用，结构简单，操作方便，节省时间，同时节省加工工序，节约成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种支架构件安装预挂结构。

背景技术

汽车上有很多支架构件是通过螺栓装配到车身上的，如果没有预挂结构，工人在装配时需要用一只手将支架构件对准到车身上的孔位，另一只手操作电枪来装配螺栓。这种单手操作电枪装配螺栓，不仅给装配工人带来了极大的不便，而且大大降低了工作效率，拉长生产节拍。所以，一种可靠的预挂结构尤为重要。而目前所用的预挂结构参见图1，基本是支架构件1折弯出一个小舌头或者一个小挂钩挂到车身部件2上对应开的长方形孔中。但由于重力作用，支架构件通常都会翻转脱落，不能有效实现预挂，同时折弯挂钩会增加一道或两道工序。

CN202691530U公开了“一种可预挂的油冷器支架”，其包括支架本体，该支架本体由横部和竖部构成，该竖部上设有用于与前防撞梁连接板螺钉连接的连接孔、该横部设有安装油冷器的安装孔，竖部的顶端外侧设有挂钩。采用了挂钩这种油冷器支架预挂结构之后，油冷器支架预挂结构刚好置于前防撞梁连接板上，限制油冷器支架一直向下移动，起到了预定位作用，克服了安装空间较小而不易安装的不足，方便了安装操作；另外，由于可悬挂，使得后续的螺钉固定操作，无需人工提拿支架，更方便、省力，提高了工作效率。

CN207466577U公开了“一种预挂结构”，包括纵向定位部、横向定位部和预挂部；纵向定位部的一端和横向定位部的一端固定连接；预挂部固定设置在横向定位部的另一端。该预挂结构，将纵向定位部和横向固定部固定设置在侧支架上后，通过纵向定位部和横向定位部进行X和Y方向的定位，再通过横向定位部上的预挂部与翼子板进行预挂，进而将侧支架的定位和预挂功能合二为一，使得车身翼子板翻边开孔减少。同时，由于结构布置的简化，对于侧支架/车身翼子板翻边长度的缩短和强度的提高也有收益。

毫无疑问，上述现有技术都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种支架构件安装预挂结构，其在装配过程中起到很好的预挂作用，结构简单，操作方便，节省时间，同时节省加工工序，节约成本。

本实用新型所述的一种支架构件安装预挂结构，包括车身部件和与其连接的支架构件本体；所述车身部件上设有两个螺栓孔，所述支架构件本体上设有两个分别与两个所述螺栓孔一一对应的过孔；所述支架构件本体的厚度为D1，所述车身部件的厚度为D2，其特征是：

在所述支架构件本体两端分别设有一个支耳，两个所述支耳与支架构件本体分别通过一弯折的台阶结构连接为一体，所述台阶结构的高度为h；

在所述车身部件上设有一个左异型孔和一个右异型孔；两个所述支耳分别与所述左异型孔和右异型孔一一对应配合。

进一步，所述左异型孔呈“┓”形，所述右异型孔呈 “┏”形；所述异型孔和右异型孔结构相同且上部的宽度E大于下部的宽度F；所述左异型孔与右异型孔的最小距离为A1，所述左异型孔与右异型孔的最大距离为A2，所述左异型孔与右异型孔的上部高度均为A3。

进一步，两个所述支耳的最小距离为B1，两个所述支耳的最大距离为B2，两个所述支耳的高度均为B3；

所述左异型孔与右异型孔的最小距离为A1比两个所述支耳的最小距离为B1单边小1mm；