[实用新型]可调高度式插锁有效
申请号: | 201920708674.5 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN210162050U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 李俊;杨笠;余承斌 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | B60R22/20 | 分类号: | B60R22/20 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 高度 式插锁 | ||
本实用新型提供一种可调高度式插锁,所述可调高度式插锁包括:固定部;导向部,与所述固定部固定连接;插锁部,与所述导向部滑动连接;连接部,所述连接部的一端与所述插锁部固定连接;动力部,所述动力部与所述导向部和连接部的另一端连接;所述动力部在工作时通过连接部牵引插锁部沿导向部向上滑动。本实用新型可实现侧向碰撞中通过插锁带动安全带提高至人体的腹部或胸部,可较好地束缚住人体,从而避免乘员之间或乘员与汽车内饰硬物之间的碰撞造成伤害。
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域,特别是涉及一种可调高度式插锁。
背景技术
目前安全带作为主要保护乘员的安全部件之一,起到束缚人体的作用,可避免人和其他硬物的接触,其插锁往往只能在小幅的范围能转动,其在高度上基本不可调。在汽车侧面碰撞中,车内乘员之间或者乘员与内饰之间会发生二次碰撞,安全带却无法很好的束缚住人体,究其原因是安全带插锁位置过低,欧洲已经提出了侧碰远端保护的概念,并设立相关工况进行考核,而目前正在研发的远端保护气囊效果并不理想,且未有量产。所以需要其他安全部件例如安全带协同作用,共同起到保护乘员的目的。
因此,如何提供一种可调高度式插锁,以解决现有技术无法对乘员在汽车侧碰过程中进行更好的安全保护等缺陷,实已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种可调高度式插锁,用于解决现有技术无法对乘员在汽车侧碰过程中进行更好的安全保护的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种可调高度式插锁,所述可调高度式插锁包括:固定部;导向部,与所述固定部固定连接;插锁部,与所述导向部滑动连接;连接部,所述连接部的一端与所述插锁部固定连接;动力部,所述动力部与所述导向部和连接部的另一端连接;待启动所述动力部时,通过连接部牵引插锁部沿导向部朝所述固定部的顶端滑动,以实现可调高度式插锁的插锁高度调节功能。
于本实用新型的一实施例中,所述固定部为安装支架,所述安装支架与一座椅的椅背和椅座固定连接。
于本实用新型的一实施例中,所述导向部为滑动导轨,与所述安装支架固定连接;所述插锁部为插锁,与所述滑动导轨滑动连接;所述连接部为插锁连接杆,所述插锁连接杆的一端与所述插锁固定连接。
于本实用新型的一实施例中,所述动力部为运动活塞,所述运动活塞的下端与所述滑动导轨固定连接,上端与所述插锁连接杆的另一端连接。
于本实用新型的一实施例中,所述运动活塞的下端中间设有一通孔,所述插锁连接杆穿过所述通孔。
于本实用新型的一实施例中,所述运动活塞的下端固定连接第一气体发生器和第二气体发生器。
于本实用新型的一实施例中,所述第一气体发生器设有第一腔室和第一排气通道,所述第一腔室内设有火药,且固定连接有第一点火线束;所述第二气体发生器设有第二腔室和第二排气通道,所述第二腔室内设有火药,且固定连接有第二点火线束。
于本实用新型的一实施例中,所述第一点火线束和所述第二点火线束与一车载电脑连接。
如上所述,本实用新型所述的可调高度式插锁,具有以下有益效果:
本实用新型所述可调高度式插锁可解决侧向碰撞中通过插锁带动安全带提高至人体的腹部或胸部,可较好地束缚住人体,减少人体向另一侧的运动量,从而避免乘员之间或乘员与汽车内饰硬物之间的碰撞造成伤害。
附图说明
图1显示为本实用新型的可调高度式插锁于一实施例中的原理结构示意图。
元件标号说明
101 固定部
102 导向部
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱驰汽车有限公司,未经爱驰汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920708674.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑工地楼层垃圾清运通道
- 下一篇:一种便于使用PET打包带的打包装置