[实用新型]一种差速器壳体打标装置有效
| 申请号： | 201920706628.1 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209850128U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 李良海 | 申请（专利权）人： | 无锡良路通科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K26/362 | 分类号： | B23K26/362;B23K26/70 |
| 代理公司： | 32376 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 姬颖敏 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转动机构 抬升 链条输送线 打标机构 升降板 打标 打标装置 驱动转杆 转动连接 差速器 控制柜 下端 升降驱动部件 转动驱动电机 本实用新型 差速器壳体 从动转杆 连接链条 输送链条 定位座 输送线 电连 壳体 速器 | ||
1.一种差速器壳体打标装置，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)连接链条输送线(2)、抬升转动机构(3)、打标机构(4)和控制柜(5)，所述链条输送线(2)的输送链条(21)连接两个差速器定位座(6)，所述抬升转动机构(3)设置在链条输送线(2)下端，抬升转动机构(3)包括升降板(31)，所述升降板(31)下端连接升降驱动部件(32)，升降板(31)上转动连接驱动转杆(33)，所述驱动转杆(33)连接转动驱动电机(34)，所述机架(1)位于链条输送线(2)和抬升转动机构(3)上方转动连接定位从动转杆(11)，所述打标机构(4)安装于抬升转动机构(3)上的链条输送线(2)靠外一侧，所述链条输送线(2)、抬升转动机构(3)、打标机构(4)电连控制柜(5)。
2.根据权利要求1所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述链条输送线(2)包括输送线框架(22)，输送线框架(22)两端连接转动链轮(23)，输送链条(21)绕在转动链轮(23)上，所述转动链轮(23)连接链轮驱动电机(24)。
3.根据权利要求2所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：链轮驱动电机(24)采用伺服电机。
4.根据权利要求2所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述抬升转动机构(3)包括连接在输送线框架(22)下端的导柱(35)，所述导柱(35)下端连接安装板(36)，所述升降驱动部件(32)固定安装在安装板(36)下端，所述升降驱动部件(32)的驱动端穿过安装板(36)连接升降板(31)，且升降板(31)通过导套(311)连接导柱(35)。
5.根据权利要求1或4所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述升降驱动部件(32)为驱动气缸或驱动油缸。
6.根据权利要求1所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述驱动转杆(33)下端延伸至升降板(31)下方，且驱动转杆(33)下端连接同步轮(331)，所述转动驱动电机(34)连接在升降板(31)下方，所述转动驱动电机(34)的驱动端连接驱动轮(341)，所述驱动轮(341)和同步轮(331)通过同步带连接。
7.根据权利要求1或6所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述转动驱动电机(34)为伺服电机。
8.根据权利要求1所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述打标机构(4)包括打标机(41)，所述打标机(41)固定在移动座(42)上，所述移动座(42)设置在轨道(43)上，移动座(42)上连接横移驱动部件(44)，所述横移驱动部件(44)的驱动端与机架(1)上固定的固定板(12)连接。
9.根据权利要求8所述的差速器壳体打标装置，其特征在于：所述横移驱动部件(44)为驱动气缸或驱动油缸。
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