[实用新型]一种螺旋弹簧压缩夹具

说明书

本实用新型属于汽车底盘装配技术领域，特别涉及一种螺旋弹簧压缩夹具；包括主支撑壳体、夹片安装中间轴、螺杆、轴承外壳体、导向键、用于支撑螺旋弹簧下端的弹簧下夹片、用于挤压螺旋弹簧上端的弹簧上夹片和用于与扳手配合的六角螺母；是一种可以手持的轻便、简单、柔性大的螺旋弹簧压缩夹具，其可满足不同尺寸螺旋弹簧的压缩要求，能够保证上车前螺旋弹簧的压缩高度，提高生产效率，降低成本。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘装配技术领域，特别涉及一种螺旋弹簧压缩夹具。

背景技术

在乘用车整车装配过程中，螺旋弹簧的自由高度高于合车时车身与底盘控制臂之间的间隙，很难将自由状态下的螺旋弹簧装配到整车上，所以需先将弹簧进行压缩，然后再进行上车装配。在生产装配过程中一般会针对不同型号的弹簧设计专用的压力装置和配套的弹簧底座，以完成弹簧的压缩和定位，这样不仅增加了较多的研发成本，同时，也加大了产品的试制周期，影响了试制效率。因此，为适应不同载荷下不同尺寸弹簧简便、高效的压缩，需要设计一种螺旋弹簧压缩夹具来满足上述要求。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供用于汽车整车底盘合车的一种螺旋弹簧压缩夹具，是一种可以手持的轻便、简单、柔性大的螺旋弹簧压缩夹具，其可满足不同尺寸螺旋弹簧的压缩要求，能够保证上车前螺旋弹簧的压缩高度，提高生产效率，降低成本。

一种螺旋弹簧压缩夹具，包括主支撑壳体1、夹片安装中间轴2、螺杆3、轴承外壳体9、导向键10、用于支撑螺旋弹簧下端的弹簧下夹片4、用于挤压螺旋弹簧上端的弹簧上夹片12和用于与扳手配合的六角螺母6；

其中底部设有凸台的夹片安装中间轴2间隙配合连接在主支撑壳体1内部，且夹片安装中间轴2的上端通过弹簧销与弹簧上夹片12连接，导向键10穿过主支撑壳体1的侧面与夹片安装中间轴2接触，并螺栓连接在主支撑壳体1上，内部设置有推力轴承8的轴承外壳体9固定在主支撑壳体1的底部，端盖16固定在轴承外壳体9底部，螺杆3通过夹片安装中间轴2内部下端的螺纹连接在夹片安装中间轴2内部，且螺杆3下端与轴承外壳体9内部设置的推力轴承8连接，螺杆3底部的凸台31穿过端盖16上的通孔，并通过圆柱销5与六角螺母6连接，六角螺母6外侧套置有圆形橡胶挡圈7，圆形橡胶挡圈7包裹住六角螺母6上的圆柱销5，弹簧下夹片4通过弹簧销连接在主支撑壳体1上端。

所述的弹簧上夹片12包括夹片底座14、夹片爪13和弹簧钩爪15，其中底座14两端分别铆接有夹片爪13，每个夹片爪13上均固定有弹簧钩爪15。

弹簧上夹片12与弹簧下夹片4结构相同。

夹片安装中间轴2的上端设有第一斜面沟槽21和第一销孔22。

主支撑壳体1上端设有第二斜面沟槽101和第二销孔102。

油封11设置在主支撑壳体1顶端内部的主支撑壳体1与夹片安装中间轴2之间。

本实用新型的有益效果：

第一、通过气动扳手，拧动螺杆3，带动夹片安装中间轴2上下运动，以实现弹簧夹片间的螺旋弹簧的压缩和松弛状态，操作简便，生产效率高。

第二、本实用新型在装夹不同尺寸弹簧时，仅需调整弹簧夹片中夹片爪的开合程度和弹簧钩爪的角度即可，不用再针对不同尺寸弹簧，而单独开发新夹具，缩短开发周期，降低成本。

第三、对受力较大或经常磨损的部件，设计成了可更换形式，连接匹配螺杆与六角螺母端头的圆柱销，以及连接匹配主支撑壳体与夹片安装中间轴的导向键，提高了夹具使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图。

图3为本实用新型弹簧下夹片结构示意图。