[实用新型]一种基于柴油机排气管配件的专用质检装置

说明书

本实用新型提供一种基于柴油机排气管配件的专用质检装置，包括装置本体，承载固定板，限位插入板，锁紧固定块，放置支撑架，支撑放置块，顶紧固定板，固定啮合块和顶紧旋转杆，所述装置本体底部设置有放置支撑架，且放置支撑架顶部内侧放置限位安装有承载固定板；所述承载固定板左右两侧端面中间均通过螺栓固定安装有手柄，且承载固定板顶部前方左侧通过螺栓固定安装有限位插入板；所述限位插入板左右两侧均固定安装有锁紧固定块，且承载固定板顶部右侧后方通过螺栓固定安装有固定啮合块。支撑放置块的设置，方便通过螺栓固定安装有承载固定板顶部后方对配件端部进行放置支撑，方便通过转动顶紧旋转杆推动顶紧固定板左移实现配件固定锁紧质检。

技术领域

本实用新型属于排气管质检技术领域，尤其涉及一种基于柴油机排气管配件的专用质检装置。

背景技术

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压。

基于上述，本发明人发现，现有的柴油机排气管空间结构配件不方便固定锁紧进行测量质检，不方便各个部件的拆卸更换。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于柴油机排气管配件的专用质检装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于柴油机排气管配件的专用质检装置，以解决现有的不方便固定锁紧进行测量质检，不方便各个部件的拆卸更换的问题。

本实用新型基于柴油机排气管配件的专用质检装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于柴油机排气管配件的专用质检装置，包括装置本体，承载固定板，限位插入板，锁紧固定块，放置支撑架，支撑放置块，顶紧固定板，固定啮合块和顶紧旋转杆，所述装置本体底部设置有放置支撑架，且放置支撑架顶部内侧放置限位安装有承载固定板；所述承载固定板左右两侧端面中间均通过螺栓固定安装有手柄，且承载固定板顶部前方左侧通过螺栓固定安装有限位插入板；所述限位插入板左右两侧均固定安装有锁紧固定块，且承载固定板顶部右侧后方通过螺栓固定安装有固定啮合块；所述固定啮合块顶部内部螺纹孔固定安装有左右方向的顶紧旋转杆，且顶紧旋转杆左侧端部通过轴承固定安装有顶紧固定板；所述固定啮合块左侧通过螺栓固定安装有支撑放置块，且锁紧固定块上下螺纹杆与压紧块之间通过轴承进行固定安装。

进一步的，所述限位插入板四角均开设有上下贯穿的安装孔，且限位插入板顶部中间设置有凸出插入限位柱。

进一步的，所述支撑放置块顶部左右U形槽内部镶嵌安装有防护橡胶垫，且支撑放置块前后端面底部均设置有带安装孔的固定板。

进一步的，所述顶紧固定板右侧端面中间设置有固定安装筒，且顶紧固定板左侧端面内部镶嵌固定安装有防护橡胶垫。

进一步的，所述顶紧旋转杆左侧端面中心设置有凸出插入固定柱，且顶紧旋转杆右侧端面中间通过螺栓固定安装有旋转轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

支撑放置块的设置，方便通过螺栓固定安装有承载固定板顶部后方对配件端部进行放置支撑，方便通过转动顶紧旋转杆推动顶紧固定板左移实现配件固定锁紧进行质检。