[实用新型]汽车自动开关门装置、无门把手的汽车自动门和汽车有效
申请号: | 201920706355.0 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN210768338U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 王龙;伍伟峰;廖文辉;尹燕军 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05B81/54 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 闫晓欣;任星宇 |
地址: | 528300 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 自动开关 装置 门把手 自动门 | ||
本实用新型涉及一种汽车自动开关门装置、无门把手的汽车自动门及汽车。该汽车自动开关门装置包括ECU控制模块、车门传感器、车门锁及自动开关门机构,所述车门传感器、所述车门锁及所述自动开关门机构与所述ECU控制模块电连接;所述车门传感器用于接收开门或关门指令后生成开门信号或关门信号,并将所述开门信号或所述关门信号传输至所述ECU控制模块,所述车门锁用于在所述ECU控制模块的控制下将车门与车身本体之间进行解锁或锁合,所述自动开关门机构用于在所述ECU控制模块的控制下将车门相对车身本体展开或收回。本实用新型的汽车自动开关门装置可有效提升汽车开关门的便利性,同时可有效解决因门把手所带来的风阻及风噪问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种汽车自动开关门装置、无门把手的汽车自动门和汽车。
背景技术
目前,市面上的汽车通常在车身侧门处设置有门把手,用户需要手动控制门把手才可实现开关门,使得车门的开关较为不便。同时,在车门上安装门把手不仅影响车门及整车的美观,在汽车行驶过程中,还会产生风阻和风噪,使得汽车的耗油量增加,降低了用户的使用舒适感。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种汽车自动开关门装置、无门把手的汽车自动门和汽车,该汽车自动开关门装置可应用在无门把手的汽车自动门及汽车上,可有效提升汽车开关门的便利性,同时还可有效解决因门把手所产生的风阻和风噪的问题。
一种汽车自动开关门装置,包括ECU控制模块、车门传感器、车门锁及自动开关门机构,所述车门传感器、所述车门锁及所述自动开关门机构分别与所述ECU控制模块电连接;所述车门传感器用于接收开门或关门指令后生成开门信号或关门信号,并将所述开门信号或所述关门信号传输至所述ECU控制模块,所述车门锁用于在所述ECU控制模块的控制下将车门与车身本体之间进行解锁或锁合,所述自动开关门机构用于在所述ECU控制模块的控制下将所述车门相对所述车身本体展开或收回。
上述的汽车自动开关门装置可应用于无门把手的汽车自动门及汽车上,以实现车门的自动打开和关闭。具体地,当车门传感器接收到开门指令后,生成开门信号并将其传输至ECU控制模块,车门锁在ECU控制模块的控制下自动解锁,以将车门相对车身本体释放,自动开关门机构在ECU控制模块的控制下自动将车门相对车身本体展开至适于用户上下车的位置,完成自动开门动作;当车门传感器接收到关门指令后,生成关门信号并将其传输至ECU控制模块,自动开关门机构在ECU控制模块的控制下,将车门相对车身本体收回,当收回至接近车身本体的位置,车门锁在ECU控制模块的控制下将车门与车身本体锁合,完成自动关门动作。
本实用新型的汽车自动开关门装置可有效提升汽车开关门的便利性,实现汽车生活的智能化;并且该汽车自动开关门装置可很好地适用于无门把手的汽车自动门及汽车,从而可有效解决因门把手所带来的风阻及风噪问题,降低汽车耗油量,提升驾驶者的舒适感。
在其中一个实施例中,所述车门传感器包括设于所述车门外侧的外侧车门传感器,以及设于所述车门内侧的内侧车门传感器,所述外侧车门传感器及所述内侧车门传感器分别与所述ECU控制模块电连接。
在其中一个实施例中,所述车门传感器为电容式传感器或电感式传感器。
在其中一个实施例中,所述车门传感器包括传感单元和识别单元,所述传感单元用于接收用户的触控指令,所述识别单元用于检测汽车附近是否存在车钥匙,并将所述车钥匙与所述汽车的车主身份信息进行匹配,当所述传感单元接收到用户的触控指令,且所述识别单元检测到附近存在与所述汽车的车主身份信息相匹配的车钥匙时,所述车门传感器生成所述开门信号或所述关门信号,并传输至所述ECU控制模块。
在其中一个实施例中,所述车门传感器根据车主的车钥匙所发出的指令,生成所述开门信号或所述关门信号,并传输至所述ECU控制模块。
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