[实用新型]一种用于铝合金板材的热成型炉有效
| 申请号: | 201920706134.3 | 申请日: | 2019-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN210080547U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 鹿霖;赵锋 | 申请(专利权)人: | 苏州工业职业技术学院 |
| 主分类号: | B21D37/16 | 分类号: | B21D37/16;C21D9/46 |
| 代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 215104 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 铝合金 板材 成型 | ||
本实用新型属于铝合金板材加热设备技术领域,公开了一种用于铝合金板材的热成型炉,包括对铝合金板材进行加热和保温的炉体、位于炉体内用于放置铝合金板材的可升降式多层储料台,以及传送铝合金板材的进出料辊棒系统;其中,进出料辊棒系统包括由若干条平铺且链传动的棍棒构成,其横穿设在炉体上;可升降式多层储料台包括储料框架和提升杆,储料框架包括若干层承载铝合金板材的储料层、两条横梁和若干条竖梁,竖梁连接于两的横梁之间以架设储料层,横梁连接于所述的提升杆以实现储料框架的升降运动。本实用新型热成型炉可实现自动化控制,且板面质量高,解决了以往板面划伤、变形等问题。
技术领域
本实用新型属于铝合金板材加热设备技术领域,涉及一种用于铝合金板材的热成型炉。
背景技术
铝合金板材因其具有质轻、高强度、耐腐蚀及易加工成型和再生等诸多优点,被广泛应用于各行各业中,如当前基于绿色、低能耗等环保要求,汽车等车辆轻量化的社会要求日益高涨,而为了应对当前的需求,作为汽车的大型车体面板结构体(外面板,内面板)和加强材等材料,铝合金板材成为取代钢板等钢铁材料不二之选。有相关资料表明,铝的减重和排放效果为1:2.5:20,即汽车每使用1Kg铝,可降低自重2.25Kg,同时在汽车整个使用寿命期内,还可减少废弃排放20Kg,铝合金代替钢铁材料制造汽车可使整车重量减轻30%-40%。
市场对铝合金板材的板面质量要求越来越高,普通的加热设备难以满足实际工况要求。而且,企业的生产成本在不断增加,因此,通过技术更新提升生产效率是一种理想的方式。然而,目前几乎所有的企业采用的是立式淬火、单层辊棒水平喷淬的方式,此种设备都有相对的局限性。立式淬火装载量较少,能耗高且淬火后的变形量较大;单层辊棒水平喷淬主要针对于中厚板,厚板的淬透性差,薄板的变形量大,且会在传动转移过程中产生板面划伤,严重导致质量下降。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种用于铝合金板材的热成型炉。
本实用新型的技术方案如下:
一种用于铝合金板材的热成型炉,包括对铝合金板材进行加热和保温的炉体、位于所述的炉体内用于放置铝合金板材的可升降式多层储料台,以及传送铝合金板材的进出料辊棒系统;
其中,所述的进出料辊棒系统包括由若干条平铺且链传动的棍棒构成,其横穿设在所述的炉体上;
所述的可升降式多层储料台包括储料框架和提升杆,所述的储料框架包括若干层承载铝合金板材的储料层、两条横梁和若干条竖梁,所述的竖梁连接于两所述的横梁之间以架设所述的储料层,所述的横梁连接于所述的提升杆以实现所述的储料框架的升降运动;
两条所述的横梁分别位于进出料辊棒系统的两侧,工作时可产生限位作用;
所述的储料层分有若干个承载单片铝合金板材的承载单元。
在本实用新型的一实施例,所述的承载单元由两条相连地所述的竖梁架设而成,且设于相邻两条所述的棍棒之间。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
一、本实用新型在炉内设有放置铝合金板材的储料框架,储料框架可上升或下降,以使储料层处于不同的位置,特别是与进出料辊棒系统及工作状态(进料或出料)配合使用,可实现本实用新型成型炉的自动化,具体:进出料辊棒系统横穿设在所述的炉体上,因此,调整储料层的位置就相应地有一层储料层紧贴于辊棒的上方或下方,如进料时,最上一层储料层紧贴于辊棒的下方,当铝合金板送至该储料层的上方时,该框架上升,铝合金板材转载至该储料层上,储料框架上升一个工位,同样相应地有一层储料层紧贴于辊棒的下方,当铝合金板送至该储料层的上方时,框架上升,铝合金板材转载至该储料层上,直至该框架承满有铝合金板材;出料时,最下一层储料层运动至辊棒的上方并紧贴于辊棒,辊棒运动将承载于该层的铝合金板材运出,然后储料框架下降一个工位,辊棒又将承载于该层的铝合金板材运出,直至储料框架上的铝合金板材全部运出;
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