[实用新型]满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器

说明书

本实用新型提供了一种满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器，属于节能环保领域。它包括机座，所述的机座内贯穿有空气主风道，所述的油管部件能沿着机座轴向反复移动，所述的油管部件包括若干个出油口，所述的油管部件设有与空气主风道转动连接的喷口开关，所述的油管部件上设有与空气主风道活动连接且用于控制空气量的节气门，所述的节气门能沿着机座轴向反复移动。本实用新型优点在于该装置中的油针内设有节油槽，且出油口与出油槽之间留有空隙，油雾能够在出油口与出油槽之间的空隙以及节油槽内凝结成油液并回流至油腔内，防止过多的油雾进入空气主风道内，达到节能的效果时也防止油量过多导致的燃烧不充分产生一氧化碳等污染物。

技术领域

本实用新型属于节能环保领域，尤其涉及一种满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器。

背景技术

摩托车上的化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。由于摩托车的最高行驶速度较快，摩托车的提速速度也较快，在提速或者高速行驶过程中，发动机需要短时间内大量燃烧油与空气的混合气提供能量，由于难以增大供气量，导致提供的油量过多，容易燃烧不充分导致污染物排放增加。

例如，中国专利文献公开了一种垂直升降油平面化油器包括[专利申请号：[CN201410162614.X]，包括化油器浮子室、进油单向阀座、进油阀针、进油阀针挂钩、浮子摇臂、独立浮子、浮子升降导向轴、浮子销、浮子转动轴，该装置浮子行程长,进油量大,灵敏度高,可精确控制油平面，但在提速或者高速行驶过程中，容易燃烧不充分导致污染物排放增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器，包括机座，所述的机座内贯穿有空气主风道，所述的空气主风道中活动连接有油管部件，所述的油管部件能沿着机座轴向反复移动，所述的油管部件包括若干个出油口，所述的油管部件设有与空气主风道转动连接的喷口开关，所述的油管部件上设有与空气主风道活动连接且用于控制空气量的节气门，所述的节气门能沿着机座轴向反复移动。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中，所述的油管部件还包括能沿着机座轴向反复移动的油针，所述的油针的底部设有增压槽，所述的增压槽顶部连通有节油槽，所述的节油槽的侧端壁与若干个横向贯穿油针的出油口连通。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中，所述的增压槽顶部横截面面积小于增压槽底部横截面面积，所述的出油口分成若干层并均匀的分布在节油槽的侧端壁，且若干层出油口上的出油口一一对应。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中，所述的节气门的两侧设有若干个固定在空气主风道上的导向块，所述的导向块与节气门接触的端面呈光滑圆弧形。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中，所述的喷口开关能在空气主风道旋转180°，当喷口开关呈竖直放置时，喷口开关的两端与空气主风道端部相抵。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中，所述的油腔连通有出油槽，所述的油针能沿着有出油槽轴向反复移动，且所述的出油口与出油槽之间留有空隙。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中，当所述的节气门贯穿空气主风道时，所有的出油口都位于出油槽内，所述的喷口开关呈竖直放置。

在上述的满足EPA/CARB排放标准的汽油发动机化油器中所述的油腔还连通有加油槽，所述的加油槽内活动连接有浮子，所述的浮子延伸出加油槽并与油腔内端壁转动配合连接。