[实用新型]一种全地形车用后视镜

说明书

本实用新型公开了一种全地形车用后视镜，包括呈倒“L”形的连接柱，通过竖直固定结构与连接柱的上平面相连接的连接节，连接在连接节上的镜面结构，以及通过水平固定结构与连接柱的侧竖直面相连接的夹持结构。本实用新型提供一种全地形车用后视镜，不仅保证了后视镜的安装与使用的便捷，还保证了后视镜的可调节角度，同时还能在后视镜安装后不影响全地形车安装挡风玻璃，很好的推动了企业与行业的发展。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体是指一种全地形车用后视镜。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

为了更好的适应复杂的环境，全地形车的后视镜需要能够进行多角度调节才能使驾驶员能够通过后视镜看到更广阔的视野。而由于全地形车的型号多种多样，后视镜还需要能够匹配不同的管径。

如今，能够匹配多种管径的后视镜越来越常见了，但是由于后视镜产品结构的缺陷，从而导致了全地形车在安装了后视镜后难以再安装挡风玻璃，从而极大的限制了全地形车的发展。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种全地形车用后视镜，不仅保证了后视镜的安装与使用的便捷，还保证了后视镜的可调节角度，同时还能在后视镜安装后不影响全地形车安装挡风玻璃，很好的推动了企业与行业的发展。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种全地形车用后视镜，包括呈倒“L”形的连接柱，通过竖直固定结构与连接柱的上平面相连接的连接节，连接在连接节上的镜面结构，以及通过水平固定结构与连接柱的侧竖直面相连接的夹持结构。

进一步的，所述镜面结构由镜面后壳，设置在镜面后壳前侧面的镜面后板，设置在镜面后板前侧面的镜面，以及设置在镜面前侧面并将镜面和镜面后板固定在镜面后壳上的镜面固定框组成。

作为优选，所述连接节的前端为水平设置的平板结构，且在连接节的前端设置有一个弧形的旋转槽，该旋转槽的圆心位置处设置有一个中心固定孔，在连接节的后端竖直设置有一个圆筒结构，该圆筒结构的中轴与平板结构处于同一平面。

作为优选，所述连接节通过三颗螺丝固定在镜面后壳的背侧，其中一颗螺丝贯穿中心固定孔后固定在镜面后壳上，另外两颗螺丝均贯穿旋转槽后固定在镜面后壳上。

再进一步的，所述竖直固定结构主要由连接节固定螺栓，套接在连接节固定螺栓上的至少一个垫片，套接在连接节固定螺栓上的至少一个一号平面轴承，套接在连接节固定螺栓上的一号POM球头，以及设置在连接节固定螺栓端部的固定螺母组成；所述垫片、一号平面轴承以及一号POM球头依次套于连接节固定螺栓上，其中垫片位于连接柱上平面的上侧，一号平面轴承设置于连接柱上平面的内部，一号POM球头位于连接柱上平面的下侧。

作为优选，所述连接节的圆筒结构被连接节固定螺栓贯穿并通过固定螺母固定在连接节固定螺栓上；所述圆筒结构与一号POM球头的相接触面为与该一号POM球头的表面相匹配的圆弧面。

更进一步的，所述夹持结构由后夹持块，以及与该后夹持块相匹配的前夹持块组成；所述后夹持块面向前夹持块的一侧设置有后弧形槽，且前夹持块面向后夹持块的一侧也设置有与后弧形槽相匹配的前弧形槽。

作为优选，所述前夹持块通过贯穿该前夹持块左右两侧的若干个螺丝固定在后夹持块上，且在前夹持块和后夹持块之间还设置有两组夹持块垫片；所述每组夹持块垫片至少为一块，且被相应位置处的螺丝贯穿。