[实用新型]一种新能源汽车电池包装配支架有效
申请号: | 201920703944.3 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210092156U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 骆加乐;赵林泉;胡彪 | 申请(专利权)人: | 深圳市航声电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/655 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 安秀梅 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 装配 支架 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包装配支架,四个所述支撑侧板内侧设置有空腔,所述空腔内部均垂直交错安装有分隔板,相邻所述分隔板内侧开设有安装腔,所述安装腔内侧底部位于装配底架顶面处固定粘结有缓冲橡胶垫,所述安装腔内部两侧均设置有挤压限位板,两个所述挤压限位板均通过挤压固定弹簧与其相邻的所述分隔板之间固定连接,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,通过分隔板、安装腔、缓冲橡胶垫、挤压限位板和挤压固定弹簧能够将电池包以挤压固定的方式安装于安装腔内,使人们在安装电池包的过程中更加便捷,提高了安装效率,同时该安装方式能够对电池包的两侧提供缓冲力,避免汽车运行时的震动对电池包造成挤压损坏。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池包装配支架。
背景技术
新能源汽车是全世界范围内汽车行业的主流发展方向和趋势,由多节锂电池串并联连接后形成的电池包作为新能源汽车的动力源,其合理的布设和安装是新能源汽车的关键,目前新能源汽车电池包多是装配在后地板总成上方,位于车内部后排座椅下方,而传统的装配支架由于在实际装配电池包的过程中一般通过固定板等组件进行固定安装,进而导致电池包在实际安装时十分麻烦,同时现有的装配支架由于在安装电池包后缺少对电池包进行辅助散热的组件,导致电池包内部运行时产生的热量无法进行快速的消除,进而无法保证电池包的稳定运行。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源汽车电池包装配支架,可以有效解决上述背景技术中提出传统的装配支架由于在实际装配电池包的过程中一般通过固定板等组件进行固定安装,进而导致电池包在实际安装时十分麻烦,同时现有的装配支架由于在安装电池包后缺少对电池包进行辅助散热的组件,导致电池包内部运行时产生的热量无法进行快速的消除,进而无法保证电池包的稳定运行的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电池包装配支架,包括装配底架,所述装配底架底端中部开设有键槽,所述装配底架底部各顶角处均开设有定位孔,所述装配底架两侧边部对称安装有固定耳板,所述装配底架顶部四面均焊接有支撑侧板,四个所述支撑侧板内侧设置有空腔,所述空腔内部均垂直交错安装有分隔板,相邻所述分隔板内侧开设有安装腔,所述安装腔内侧底部位于装配底架顶面处固定粘结有缓冲橡胶垫,所述安装腔内部两侧均设置有挤压限位板,两个所述挤压限位板均通过挤压固定弹簧与其相邻的所述分隔板之间固定连接;
位于所述装配底架顶部前端面和后端面的两个所述支撑侧板内部均等距开设有散热通孔,所述散热通孔均贯穿于支撑侧板与散热槽贯通连接,所述散热槽开设于支撑侧板内部,且散热槽内部均等距安装有散热风机,所述散热槽外侧位于两个支撑侧板边端位置处均安装有盖板,所述散热风机的输入端均与外部电源的输出端电性连接。
优选的,所述装配底架内侧与两个所述固定耳板连接处均安装有加固支架,所述固定耳板内部开设有安装螺孔。
优选的,所述挤压限位板内侧边部均固定粘结有柔性橡胶垫。
优选的,所述散热风机与散热槽之间通过进气法兰固定连接,所述盖板与支撑侧板之间通过紧定螺丝固定连接。
四个所述支撑侧板顶端均固定安装有连接座,所述连接座顶部外侧套接有防护盖,所述防护盖与连接座之间通过固定螺栓固定连接,所述防护盖内侧底端固定安装有安装套板,所述安装套板内部两侧边端均开设有固定插槽,所述固定插槽内部嵌入连接有收纳盒,所述收纳盒底部嵌入粘结有纱网,所述收纳盒一侧边部中端固定安装有拉环。
优选的,所述固定插槽的内径与收纳盒的厚度相等,所述收纳盒内部填装有硅胶干燥剂。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型结构科学合理,使用安全方便:
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