[实用新型]一种汽车散热格栅模具有效
申请号: | 201920703532.X | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210552503U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 龚益冲;王成;王晓凯 | 申请(专利权)人: | 宁波四维尔汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C39/26 | 分类号: | B29C39/26;B29C39/36;B29L31/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315300 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热 格栅 模具 | ||
1.一种汽车散热格栅模具,包括模具壳体(2),其特征在于:还包括浇口(3)、浇道(4)以及设置在模具壳体(2)内的型腔(5),所述浇口(3)沿模具壳体(2)的边沿处周向间隔开设,所述浇道(4)的一端与浇口(3)连通,另一端与型腔(5)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述浇道(4)连通型腔(5)的边沿以及顶部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述汽车散热格栅(1)模具还包括设置在型腔(5)背部的顶出组件(6),所述顶出组件(6)包括安装在型腔(5)壳体内的顶出杆(62)、顶出块以及驱动顶出组件(6)运动的驱动组件(65),所述顶出杆(62)的顶部与顶出块连接,所述顶出块的顶部与汽车散热格栅(1)的背部贴合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述顶出组件(6)还包括顶出座(63),所述顶出座(63)的侧壁与模具壳体(2)之间设置有连通型腔(5)的进液孔(631),所述进液孔(631)的侧壁与顶出座(63)的侧壁齐平。
5.根据权利要求4所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述顶出座(63)的侧壁与模具壳体(2)之间形成供原料热浆流动的流动通道(632)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述顶出组件(6)还包括用于将浇头(12)从顶出座(63)内顶出的顶杆(61),所述顶杆(61)的底部与浇头(12)的顶部抵接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述顶出组件(6)还包括沿汽车散热格栅(1)的背部贴合的顶针(64),所述顶针(64)沿汽车散热格栅(1)的背部的长度方向和宽度方向间隔布置。
8.根据权利要求6所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述汽车散热格栅(1)的背部设置开设有散热通槽(11),所述顶杆(61)的顶部设置有嵌入散热通槽(11)内的嵌入杆(641)。
9.根据权利要求6所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述顶杆(61)以及顶出杆(62)远离汽车散热格栅(1)的一端均设置有定位板(634)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车散热格栅模具,其特征在于:所述定位板(634)的边沿处设置有定位平面(635)。
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