[实用新型]挂车人字形牵引装置

说明书

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种挂车人字形牵引装置，包括人字形牵引架，所述牵引架包括两根对称设置的牵引梁，两根所述牵引梁底面位于同一平面，所述牵引梁包括与主车连接的前牵引段和与挂车车架底部连接的后牵引段，沿所述牵引梁长度方向，所述前牵引段上表面距所述牵引梁底面的距离逐渐增加，所述后牵引段上表面距所述牵引梁底面的距离逐渐减小。牵引架为人字形结构，且牵引架与主车连接的前段和与挂车车架连接的后段与牵引架底部均形成一定的夹角，有利于提高挂车行驶过程中的安全性和稳定性，提高牵引装置的使用寿命。本实用新型设计合理，使用方便，与挂车车架连接牢固，且易于生产加工，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，特别是涉及一种挂车人字形牵引装置。

背景技术

挂车是指由主车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，其中牵引挂车行驶的驱动车节称为主车或车头。挂车由于承载重力大并且车身长，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，是一种公路运输的重要车辆。挂车在使用过程中，需要使用牵引装置将主车与车厢连接，从而带动挂车进行行驶，因此牵引装置是挂车行驶中，作为传递主车牵引力的主要部件。

现有技术中，牵引装置一般包括牵引板、牵引销、横梁以及纵梁，其中牵引机构中的横梁与挂车车架的大梁固定连接。由于挂车行驶过程中，牵引装置不仅需要承载牵引挂车的牵引力，而且还要承载在复杂路面上或突然加减速时产生较大振动和冲击力。现有的挂车牵引装置无法满足需求，存在安装结构不牢固，容易脱焊，挂车行驶的安全性与稳定性较低，使用寿命低，而且现有的牵引装置结构复杂，加工成本较高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种挂车人字形牵引装置，其设计合理，使用方便，安装牢固，易于生产加工，提高挂车行驶的安全性与稳定性，提高牵引装置的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂车人字形牵引装置，包括人字形牵引架，所述牵引架包括两根对称设置的牵引梁，两根所述牵引梁底面位于同一平面，所述牵引梁包括与主车连接的前牵引段和与挂车车架底部连接的后牵引段，沿所述牵引梁长度方向，所述前牵引段上表面距所述牵引梁底面的距离逐渐增加，所述后牵引段上表面距所述牵引梁底面的距离逐渐减小。

进一步，所述前牵引段上表面与所述牵引梁底面之间的夹角为3～15°，所述后牵引段上表面与所述牵引梁底面之间的夹角为3～15°。

进一步，所述牵引架人字形分叉点位于所述前牵引段。

进一步，所述前牵引段设置有加强板，所述加强板分别与两段所述前牵引段、所述挂车车架固定连接。

进一步，所述前牵引段上表面固定连接有接头，所述接头设置有连接孔。

进一步，所述前牵引段底部铰接有支撑装置。

进一步，两段所述后牵引段之间的夹角为30～80°。

本实用新型的有益效果是：一种挂车人字形牵引装置，包括人字形牵引架，所述牵引架包括两根对称设置的牵引梁，两根所述牵引梁底面位于同一平面，所述牵引梁包括与主车连接的前牵引段和与挂车车架底部连接的后牵引段，沿所述牵引梁长度方向，所述前牵引段上表面距所述牵引梁底面的距离逐渐增加，所述后牵引段上表面距所述牵引梁底面的距离逐渐减小。牵引架为人字形结构，且牵引架与主车连接的前段和与挂车车架连接的后段与牵引架底部均形成一定的夹角，有利于提高挂车行驶过程中的安全性和稳定性，提高牵引装置的使用寿命。本实用新型设计合理，使用方便，与挂车车架连接牢固，且易于生产加工，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型挂车人字形牵引装置的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型牵引梁的结构示意图。