[实用新型]底盘悬挂装配托盘和汽车底盘装配系统

说明书

本申请公开了一种底盘悬挂装配托盘，包括底板和设置在底板上的多个支点调节机构；支点调节机构包括固定板、Y向滑轨、X向滑轨、滑动座及上端带支点的立柱；立柱设置在滑动座上，立柱的长度可调节；固定板通过螺栓固定在底板上。本技术方案具有通用性，可以适用于多种不同车型的底盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种底盘悬挂装配托盘和汽车底盘装配系统。

背景技术

随着现在汽车市场的飞速发展，为了满足市场日新月异的需求，生产商需要不断推出新车型。在新车型预批量生产的试制过程中，需要根据不同的车型尺寸和结构来制作不同的车身装配辅具，其中，底盘悬挂托盘尤其重要，具有不可或缺的作用。

现有的底盘悬挂托盘都只能适用于一种或少数几种相似车型，而且需要为前悬挂和后悬挂分别制作一套托盘。由于托盘的结构复杂，制造困难，制作周期长，制造成本高，为多款车型分别制作多款相配套的底盘悬挂托盘显然耗时长，生产成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供了一种底盘悬挂装配托盘和汽车底盘装配系统，具有通用性，可以适用于多种不同车型的底盘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种底盘悬挂装配托盘，包括底板和设置在底板上的多个支点调节机构；支点调节机构包括固定板、Y向滑轨、X向滑轨、滑动座及上端带支点的立柱；固定板上对称设置有至少两条Y向滑轨，X向滑轨的两端分别滑动设置在对称设置的两条Y向滑轨上，滑动座滑动设置在X滑轨上，立柱设置在滑动座上，立柱的长度可调节；固定板通过螺栓固定在底板上。

在装配底盘悬挂时，支点调节机构通过X向滑轨和Y向滑轨的配合，实现了支点在X/Y方向的可调性，又通过长度可调节的立柱，实现支点在Z 方向的可调性，因此，支点可在X/Y/Z三个方向上自由调节，从而根据不同的底盘悬挂进行调节，实现不同车型不同底盘悬挂都能够使用的目的。

优选地，立柱底部设有底座，立柱与底座铰接，底座固定在滑动座上；在装配不同的底盘悬挂时，可以将不需要的立柱放倒，扶起需要的立柱，可满足不同结构的底盘悬挂装配需求，从而前悬挂和后悬挂都可使用一个底盘悬挂托盘进行安装。优选地，底座上设有卡槽，立柱底部通过轴销连接于卡槽内，卡槽的一侧或者相对两侧设有开口，可将支柱通过卡槽开口放倒，轴销连接结构简单，便于拆卸、安装和更换。

优选地，滑动座上设置有支点锁紧杆，支点锁紧杆的上端可上下调节地连接在滑动座上，具体实施中，支点锁紧杆的上端可通过螺栓结构或卡槽结构连接在滑动座上，通过调节支点锁紧杆，使其下端面压紧在固定板上表面的任一点，锁紧支点锁紧杆，就可以锁定滑动座在固定板上的位置，即锁定了支点在X/Y方向上的位置。

立柱包括销管和插接在销管内的销轴，销管上开设有锁止孔。在一种技术方案中，销轴上沿竖直方向设有若干调节凸起，调节凸起与锁止孔相配合，通过调节凸起对应卡合在调节孔内来调节立柱的长度；

另一种技术方案中，销轴上沿竖直方向设有若干调节孔，调节孔与锁止孔相配合，将卡销依次插入锁止孔和调节孔，可以调节立柱的长度，即调节支点的高度。

多个支点调节机构包括分别左右对称设置在底板上的两个后副车架定位点、两个后副车架平支点、两个前副车架定位点及两个前副车架平支点，前副车架定位点和前副车架平支点用于支撑前悬挂，后副车架定位点和后副车架平支点用于支撑后悬挂。其中，前副车架定位点和后副车架定位点分别对前悬挂和后悬挂起定位作用，从而更稳固地支撑前悬挂和后悬挂，不易产生晃动，提高定位精度。