[实用新型]一种法兰式液压联轴器和液压油缸的组合装置

说明书

一种法兰式液压联轴器和液压油缸的组合装置，它主要包括外套、内套、密封环、活塞、闷螺钉、密封板、油缸活塞、支撑、缸盖；所述外套的内表面与所述内套的外表面为相互配合的锥面，于所述外套的一端设置有活塞区，活塞区的口部设置有活塞，所述活塞的内侧设置有密封环；所述外套的内表面上开设有螺旋形油槽，所述外套上设置有注油孔，分别与活塞区、油槽连通；所述支撑安装在外套内孔右侧，与缸盖、外套内孔之间形成一液压油缸，内含油缸活塞，通过活塞移动带动左端所连的推拉杆桨毂中的导架水平移动。

技术领域

本实用新型涉及的是一种法兰式液压联轴器和液压油缸的组合装置，属于液压联轴器技术领域。

背景技术

通常情况下，法兰式液压联轴器和液压油缸是作为可调螺距螺旋桨的两个独立的结构， 并且安装在不同的位置，法兰式液压联轴器安装在艉轴前端与齿轮箱输出轴相连接，液压油缸与桨毂组合在一起。液压油缸浸泡在水里，一旦油缸发生高压油泄露，不仅污染环境，而且还必需进坞修理，维修费用较高并且延长了修理时间。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构紧凑，使用方便、可靠，无需进坞维修的法兰式液压联轴器和液压油缸的组合结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种法兰式液压联轴器和液压油缸的组合装置，它主要包括活塞、密封环、闷螺钉、内套、外套、支撑、油缸活塞、缸盖；所述外套的一端设置有活塞区，所述活塞区的口部设置有活塞，并在活塞内侧设置有密封环；所述外套的内表面上开设有油槽，并设置有注油孔，分别与活塞区和油槽连通，外套的内表面与所述内套的外表面为相互配合的锥面，所述注油孔用闷螺钉封住，所述外套内孔右侧通过螺钉安装了支撑，所述支撑与外套和缸盖之间形成了一液压油缸。

作为优选：所述液压油缸内的油缸活塞与活塞杆为整体结构，且活塞杆的一端与可调螺距螺旋桨推拉杆式桨毂中的导架相连，所述油缸活塞在液压油的作用下进行水平移动，并带动活塞杆带动导架移动，最终带动桨毂中的曲柄机构使桨叶正反向旋转。

本实用新型具有结构紧凑，使用方便、可靠，无需进坞维修等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种法兰式液压联轴器和液压油缸的组合装置，它主要包括活塞1、密封环2、闷螺钉3、内套4、外套5、支撑6、油缸活塞7、缸盖8；其特征在于所述外套5的一端设置有活塞区，所述活塞区的口部设置有活塞1，并在活塞1内侧设置有密封环2；所述外套5的内表面上开设有油槽，并设置有注油孔，分别与活塞区和油槽连通，外套5的内表面与所述内套4的外表面为相互配合的锥面，所述注油孔用闷螺钉3封住，所述外套5内孔右侧通过螺钉安装了支撑6，所述支撑6与外套5和缸盖8之间形成了一液压油缸，所述液压油缸内的油缸活塞7与活塞杆为整体结构，且活塞杆的一端与可调螺距螺旋桨推拉杆式桨毂中的导架相连，所述油缸活塞7在液压油的作用下进行水平移动，并带动活塞杆带动导架移动，最终带动桨毂中的曲柄机构使桨叶正反向旋转。

本发明个外套5的内周面和内套4的外周面以一定的锥度对应配合，液压联轴器在安装时借助于径向和轴向油压，外套5扩张，使外套5沿着内套4接合锥面向内套4直径大的一侧滑动，迫使内套4收缩，当外套5的运动位移达到设计量时，放掉高压油，这样外套5紧压住内套4，内套4紧压空心传动轴，利用三者之间的摩擦力传递扭矩。

实施例：本实用新型主要包括活塞1、密封环2、闷螺钉3、内套4、外套5、支撑6、油缸活塞7、缸盖8；外套5的内表面与内套4的外表面为相互配合的锥面，于外套5的一端设置有活塞区，活塞区的口部设置有活塞1，活塞1的内侧设置有密封环2；外套5的内表面上开设有油槽，并设置有注油孔，分别与活塞区和油槽连通，联轴器安装完毕后注油孔用闷螺钉3封住。液压油缸活塞左侧进油，活塞推动推拉杆式桨毂导架向前运动，使桨叶正方向旋转，船舶前进，反之，右侧进油，活塞推动推拉杆式桨毂导架向后运动，使桨叶反方向旋转，船舶后退。