[实用新型]一种具有防锈轴套的刹车蹄片

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种具有防锈轴套的刹车蹄片，包括蹄片骨架，所述蹄片骨架的前侧设有磨片，所述蹄片骨架和所述磨片的上方设有第一固定板；该具有防锈轴套的刹车蹄片通过设有的铜合金的轴套，从而避免了轴孔生锈对刹车制动的影响，避免了不必要的危险，保证了使用人员的行车安全，解决了刹车蹄片轴孔在长期使用后易出现生锈的问题，该具有防锈轴套的刹车蹄片通过设有的第一固定板和第二固定板，避免了传统的铆钉和胶粘方式难以拆卸问题，同时该连接方式具有更好的连接稳定性，能够保证磨片在运行时的稳定性，解决了现有的刹车蹄片的连接方式不便于更换磨片的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有防锈轴套的刹车蹄片。

背景技术

刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车盘起制动作用的配件，刹车蹄片在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，一方面，现有的刹车蹄片其多为金属材质制成，其轴孔在长期使用后易出现生锈的状况，另一方面，现有的刹车蹄片骨架和磨片之间多材质铆钉或者粘接的固定方式，而磨片的磨损较快，该连接方式不便于更换，鉴于此，我们提出一种具有防锈轴套的刹车蹄片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防锈轴套的刹车蹄片，以解决上述背景技术中提出的刹车蹄片轴孔在长期使用后易出现生锈的状况，和现有的刹车蹄片的连接方式不便于更换磨片的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防锈轴套的刹车蹄片，包括蹄片骨架，所述蹄片骨架的前侧设有磨片，所述蹄片骨架和所述磨片的上方设有第一固定板，所述蹄片骨架和所述磨片的下方设有第二固定板。

所述蹄片骨架的左右侧面靠近底端处均设有凸耳，所述蹄片骨架与所述凸耳为一体成型结构，所述蹄片骨架与所述凸耳为一体成型结构，所述凸耳上开设有轴孔，所述轴孔内设有轴套，所述轴套的两侧均设有翻边，所述轴孔与所述轴套紧密焊接，所述蹄片骨架的顶面对称设有两个第一螺纹孔，所述蹄片骨架的底面对称设有两个第二螺纹孔，所述蹄片骨架的后侧面上开设有横槽和与横槽呈十字分布的竖槽。

所述磨片的前侧面上呈十字分布的设有多个气孔，所述磨片的顶面对称设有两个第三螺纹孔，所述磨片的底面对称设有两个第四螺纹孔。

所述第一固定板的顶面四角处均设有第一螺丝，所述第一固定板的下方设有两个相互平行的第一垫片，所述第一垫片上开设有两个相互平行的第一通孔，所述第一螺丝分别穿过相对应的第一通孔，并分别与相对应所述第一螺纹孔和所述第三螺纹孔螺纹连接。

所述第二固定板的底面四角处均设有第二螺丝，所述第二固定板的上方设有两个相互平行的第二垫片，所述第二垫片上开设有两个相互平行的第二通孔，所述第二螺丝分别穿过相对应的所述第二通孔，并分别与相对应的所述第二螺纹孔和所述第四螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述翻边与所述轴套为一体成型结构。

优选的，所述翻边与所述轴套的材质为铜合金。

优选的，所述气孔分别与所述横槽和所述竖槽相连通。

优选的，所述第一固定板和所述第二固定板的整体形状呈弧形。

优选的，所述第一固定板和所述第二固定板的宽度均小于所述蹄片骨架和所述磨片的宽度之和。

优选的，所述磨片的整体材质为半金属摩擦材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.该具有防锈轴套的刹车蹄片通过设有的铜合金的轴套，使得轴孔在长期的使用后，不会因传动轴的摩擦而导致生锈的状况，从而避免了轴孔生锈对刹车制动的影响，避免了不必要的危险，保证了使用人员的行车安全，解决了刹车蹄片轴孔在长期使用后易出现生锈的问题；