[实用新型]一种钛合金л形焊接件的热校形工装有效
申请号: | 201920701608.5 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210098588U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 宋毅飞;迟彩楼 | 申请(专利权)人: | 沈阳飞机工业(集团)有限公司 |
主分类号: | B21D3/00 | 分类号: | B21D3/00;B21D37/16;B23K37/00 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 110034 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钛合金 焊接 热校形 工装 | ||
本实用新型属于航空钛合金加工热校形技术领域,涉及一种钛合金л形焊接件的热校形工装。在高温条件下,外界侧向压力作用在工装两侧,使工装产生向内的挤压力,利用高温合金与钛合金的热膨胀系数之差产生的应力,使钛合金л形焊接件的上部两个缘条区域,在高温状态下同时承受外部的侧向压力与内部涨型塞块的膨胀力,内部涨形块高温膨胀后正好填充工装的装配间隙,而外部的工装在侧压力的作用下将零件压实在内部涨型组件型面上,使之贴合型面,从而实现校正钛合金л形焊接件缘条型面的校形工作。本实用新型能够降低钛合金л形焊接件的焊接后校形难度,降低对焊接精度的要求,从而大幅度提高零件的成品率。
技术领域
本实用新型属于航空钛合金加工热校形技术领域,涉及一种钛合金л形焊接件的热校形工装。
背景技术
在航空、航天领域,钛合金材料因具有优异的综合性能已经得到了广泛的应用,但因其自身的难加工特性,导致相当数量的航空、航天钛合金复杂结构件在经过机加、焊接及热处理等加工工序后存在相当程度的变形,导致零件尺寸超差严重。
现行钛合金л形焊接件由腹板件与两件双曲面带耳片缘条件焊接而成,焊缝较长,焊后为收口状态,其底部有两排平行耳片,对同焊接后的同轴度要求很高。由于其结构形式复杂,存在较大开口空间,焊接后易产生严重变形。目前采用的校形方式主要依靠热处理工装进行校形,存在校形力加载方式不合理、加载力偏小、耳片错位、工装在加热过程中易变形使压力卸载等诸多问题,经常导致零件校形失败,变形严重,甚至零件报废。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提出一种新型钛合金л形焊接件的热校形工装,能够有效校正钛合金л形复杂焊接件的焊接变形,保证型面外形准确,耳片错位控制在合理范围内。
在高温条件下,外界侧向压力作用在工装两侧,使工装产生向内的挤压力,同时,再在钛合金л形焊接件的收口处腔内塞入钛合金与高温合金涨形组合件,利用高温合金与钛合金的热膨胀系数之差产生的应力,使钛合金л形焊接件的上部两个缘条区域,在高温状态下同时承受外部的侧向压力与内部涨型塞块的膨胀力,内部涨形块高温膨胀后正好填充工装的装配间隙,而外部的工装在侧压力的作用下将零件压实在内部涨型组件型面上,使之贴合型面,从而实现校正钛合金л形焊接件缘条型面的校形工作。
同时,钛合金л形焊接件整体放置于工装底座之上,通过工装特制的钩形件、胀形块与工装底座配合,利用胀形块在高温下的膨胀力将钛合金л形焊接件的耳片部位紧紧压在工装底座上,通过底座上平台基准校正耳片的高度方向的偏差。再通过外部侧压力校正耳片宽度方向的偏差,从而使两排耳片获得符合图纸的位置精度。
本实用新型的技术方案为:
一种钛合金л形焊接件的热校形工装,包括底座1、内校正件A2、内校正件B3、内校正件C4、侧压件A5、侧压件B6、下校形件7、支撑块8、支板9、垫块10、限位块A11、限位块B12、热胀形块A13、热胀形块B14、限位杆15、挡块16、定位杆17、压板18、导轨19、导向板20;
所述底座1上表面开有多个槽孔,底座1上设有垫块10,钛合金л形焊接件放置于垫块10上,使其耳片位置与垫块10相接触;所述限位块A11、限位块B12为长条形,插入底座1上的槽孔,带有钩板的上端钩在钛合金л形焊接件的耳片上;限位块A11、限位块B12的下端与底座1间留有空隙,所述热胀型块A13、热胀型块B14分别对应插入空隙中,实现压紧;热胀型块A13、热胀型块B14均由高温合金材料制造,在高温条件下通过与钛合金材料的膨胀系数差产生热胀型力,使钛合金л形焊接件的耳片贴在垫块10上,实现校正两排耳片位置偏差的作用;底座1下方插入限位杆15,起到对热胀型块A13与热胀型块B14限位的作用,防止其在冷却过程中脱落;
底座1上设有导轨19,所述下校形件7滑入导轨19,使其位于钛合金л形焊接件两排耳片之间,并通过导轨19实现定位;所述挡块16放置于导轨19末端,防止下校形件7发生滑动;下校形件7上设有支撑块8;
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