[实用新型]一种新型用于车辆机械的三线六轴悬架

说明书

本实用新型公开了一种新型用于车辆机械的三线六轴悬架，属于汽车领域，一种新型用于车辆机械的三线六轴悬架，包括固定轴、钢板弹簧、连接桥，所述固定轴的外表面固定连接有钢板弹簧，所述连接桥的外表面设有轮轴，所述固定轴的上端表面前后端设支撑柱，所述支撑柱的外表面套接有压板，所述压板的外表面通过圆孔套在支撑柱的外表面，所述支撑柱的上端外表面通过螺纹连接有六角螺母，所述六角螺母的下侧设环形凸台，所述连接桥与固定轴的外表面设第一铰接座和第二铰接座，所述第一铰接座和第二铰接座内铰接有第一拉杆和第二拉杆，可在减震时提高减震支撑力，利于重载，可在六角螺母锁紧后进行定位，不会出现滑丝现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种新型用于车辆机械的三线六轴悬架。

背景技术

半挂车上的三线六轴悬架是由中支架、浮动支架和钢板弹簧等主要零部件与三根通长轴连接而成，用以在车架与车轴之间支承和传递载荷的作用力；

在现有的三线六轴悬架中，其进行减震需要靠钢板弹簧，可是在进行减震时只通过钢板弹簧减震，其减震支撑力还有待提高，在重载减震时支撑力不够，还有在钢板弹簧与固定轴中支架连接时，螺母在长时间使用时可能会出现松动滑丝现象，可能会出现危险。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型用于车辆机械的三线六轴悬架，通过在固定轴与连接桥下端加设辅助减震组件，可在减震时提高减震支撑力，利于重载，通过卡块扣合在六角螺母下侧的三角齿槽内，可在六角螺母锁紧后进行定位，不会出现滑丝现象。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型用于车辆机械的三线六轴悬架，包括固定轴、钢板弹簧、连接桥，所述固定轴的外表面固定连接有钢板弹簧，所述连接桥的外表面设有轮轴，所述固定轴的上端表面前后端设支撑柱，所述支撑柱的外表面套接有压板，所述压板的外表面通过圆孔套在支撑柱的外表面，所述支撑柱的上端外表面通过螺纹连接有六角螺母，所述六角螺母的下侧设环形凸台，所述连接桥与固定轴的外表面设第一铰接座和第二铰接座，所述第一铰接座和第二铰接座内铰接有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆的内端面固定连接有圆块，所述第一拉杆和第二拉杆和圆块的外表面滑动连接在圆筒的内侧表面，所述第一拉杆和第二拉杆外表面套有第一弹簧，通过在固定轴与连接桥下端加设辅助减震组件，可在减震时提高减震支撑力，利于重载，通过卡块扣合在六角螺母下侧的三角齿槽内，可在六角螺母锁紧后进行定位，不会出现滑丝现象，所述圆筒的前后端面设圆口，圆筒内设圆腔，第一拉杆和第二拉杆外表面滑动在圆筒的圆口处滑动，圆块在圆筒的圆腔内滑动，减震时，在钢板弹簧中心下降时可带动第一拉杆向外滑动，可拉动第一弹簧与圆筒，可拉动第二弹簧，可通过第一弹簧与第二弹簧的弹力进行减震，配合钢板弹簧提高减震支撑力。

进一步的，所述圆筒的中心处设有第二弹簧，第二弹簧的前后两端固定连接在圆块的内端面，在钢板弹簧中心升起时，可内收滑动第一拉杆，可使圆块向内挤压第二弹簧进行缓冲，提高减震支撑力，利于重载。

进一步的，所述压板的前后端圆孔处表面设凸口，压板的凸口处外端内侧表面通过滑槽滑动连接有卡块，卡块的下表面固定连接有第三弹簧，卡块的上表面通过三角齿槽卡接在六角螺母的内侧表面，在向下扭动六角螺母后，可使卡块弹起卡进三角齿槽内进行对六角螺母的定位。

进一步的，所述三角齿槽位于六角螺母的下侧环形凸台上，三角齿槽设置在环形凸台外侧一圈，可在六角螺母向下扭动旋转时，可使三角齿槽在卡块外扭动，使卡块跳动扣合在三角齿槽内，六角螺母连接更加紧密，不会松动。

进一步的，所述卡块的上侧表面设切口，卡块的切口处扣合在三角齿槽内，可使卡块紧密贴合在三角齿槽内，利于定位。