[实用新型]新能源电机线束支架及其在电机端盖上的安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车线束固定领域，公开了一种新能源电机线束支架，包括第一支架部，所述第一支架部为长条形盖板，所述第一支架部的顶端连接有第二支架部，所述第二支架部为内部中空且两端开口的长方盒体，所述第二支架部与所述第一支架部垂直，所述第二支架部的一个开口与所述第一支架部一侧连通。本实用新型还公开了新能源电机线束支架在电机端盖上的安装结构。本实用新型新能源电机线束支架及其在电机端盖上的安装结构，能有效固定和保护电机内的线束，控制线束走向，一致性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束固定领域，具体涉及一种新能源电机线束支架及其在电机端盖上的安装结构。

背景技术

目前在汽车中分布有各类电器零部件，需要用相应的线束连接，从而实现功能。特别是新能源电机，对线束固定的要求更高，但目前电机线束在电机内部一般是通过扎带、线卡等固定并保持其走向，由于电机内部空间紧凑，通过扎带、线卡固定线束时，其一致性不好，且线束容易与其它部件干涉，不利于大规模批量化生产。

中国实用新型专利申请(公开日：2017年10月13日、公开号：CN206559155U)公开了一种用于汽车发电机线束支架，包括支架本体以及在支架本体上设有用于连接线束的连接部以及用于与电机固定的固定部。该实用新型节省了空间，简化了结构，易于识别，方便整车线束的安装，提高了整车线束装配的效率，避免了分散式布置导致的线束装配交叉混乱，但该支架适用于传统内燃机所用的发电机，并不适用于新能源电机，且是通过集成插件连接组件来实现对线束的固定，结构复杂，易产生故障。

中国实用新型专利申请(公开日：2017年06月20日、公开号：CN206272164U)公开了一种发电机线束支架及汽车，该发电机线束支架包括：与线束端子连接的第一支架部；与发电机凸台连接的第二支架部；连接第一支架部和第二支架部的第三支架部；其中，第一支架部包括设置有线束定位口的第一连接板，以及与第一连接板连接的第二连接板，第一连接板所在平面与第二连接板所在平面垂直；第二支架部包括设置有安装定位孔的第三连接板，以及与第三连接板连接的第四连接板，第三连接板所在平面与第四连接板所在平面垂直。该实用新型虽然解决了现有的发电机线束支架由于其自身缺陷在使用过程中容易出现的各类失效问题，但却不适用于新能源电机，而且其线束支架只能起到辅助支撑线束的作用，并不能对线束的走向精确控制，提高线束走向的一致性。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种新能源电机线束支架及其在电机端盖上的安装结构，能有效固定和保护电机内的线束，控制线束走向，一致性好。

为实现上述目的，本实用新型所设计的新能源电机线束支架，包括第一支架部，所述第一支架部为长条形盖板，所述第一支架部的顶端连接有第二支架部，所述第二支架部为内部中空且两端开口的长方盒体，所述第二支架部与所述第一支架部垂直，所述第二支架部的一个开口与所述第一支架部一侧连通，所述内部线束在所述第一支架与第二支架连接处弯折90°后，经所述第二支架部的开口进入所述第二支架部内部，通过所述第二支架部使所述内部线束的走向得到保证，且不会与其它部件发生干涉。

优选地，所述第二支架部的外表面上设有若干个线束卡，电机内部不从所述第一支架部穿过的外部线束可以夹在所述线束卡上。

优选地，所述第一支架部的两侧设有垂直的翻边，所述翻边与所述第一支架部形成与所述第二支架部连通的凹槽，防止所述内部线束从所述第一支架部内脱出。

优选地，所述第二支架部的外表面上设有定位凸台，用于固定所述第二支架部时定位。

优选地，所述第一支架部与所述第二支架部连接处设有加强筋结构，强化所述第一支架部和第二支架部之间的连接强度。

优选地，所述第一支架部侧面设有第一安装件，所述第一安装件上设有第一安装孔，所述第二支架部与所述第一支架部的连接处设有第二安装件，所述第二安装件上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔均为金属嵌件结构。