[实用新型]伸缩件试验设备和试验系统有效
申请号: | 201920699433.9 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN209878298U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 马东辉;高岳旸 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 11348 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 杆段 伸缩杆 试验件 悬臂杆 本实用新型 试验设备 驱动件 伸缩件 驱动 耐久试验 试验检测 试验数据 试验系统 往复活动 第一端 气弹簧 偏置 衔接 延伸 | ||
本实用新型公开了一种伸缩件试验设备和试验系统,涉及试验检测技术领域,用于提高气弹簧耐久试验的试验数据的准确性,本实用新型的主要技术方案为:一种伸缩件试验设备,包括:悬臂杆,包括相互衔接的第一杆段和相对于所述第一杆段偏置的第二杆段,所述第二杆段用于固定待试验件的第一端;驱动部,包括驱动件和伸缩杆,所述驱动件固定于所述悬臂杆的第一杆段,所述伸缩杆延伸至所述悬臂杆的第二杆段一侧,所述伸缩杆的一端用于固定所述待试验件的第二端,以驱动所述待试验件往复活动。
技术领域
本实用新型涉及试验检测技术领域,尤其涉及一种伸缩件试验设备和试验系统。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,汽车已经逐步的走进了人们的家庭当中,为了保证汽车的质量以及安全性,通常需要对汽车进行多种试验,以测试汽车的多种性能,其中,汽车伸缩件需要进行耐久试验,比如气弹簧,然而用于模拟气弹簧耐久试验的设备体积较大,这样就无法将气弹簧置于环境箱中进行试验,进而导致气弹簧的试验数据不准确,与实际情况之间具有差异。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种伸缩件试验设备和试验系统,主要目的是用于提高伸缩件耐久试验的试验数据的准确性。
为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:
一方面,本实用新型实施例提供了一种伸缩件试验设备,包括:
悬臂杆,包括相互衔接的第一杆段和相对于所述第一杆段偏置的第二杆段,所述第二杆段用于固定待试验件的第一端;
驱动部,包括驱动件和伸缩杆,所述驱动件固定于所述悬臂杆的第一杆段,所述伸缩杆延伸至所述悬臂杆的第二杆段一侧,所述伸缩杆的一端用于固定所述待试验件的第二端,用于驱动所述待试验件往复活动。
可选地,所述悬臂杆的第二杆段为弧形结构。
可选地,所述驱动件包括驱动缸,所述伸缩杆的一端伸入至所述驱动缸内,所述驱动缸用于驱动所述伸缩杆做伸缩活动;
所述驱动部还包括铰接于所述伸缩杆的一端的加载板,所述加载板上设有至少一个第一固定组件,所述第二杆段上设有固定部,所述固定部包括至少一个第二固定组件,所述第一固定组件和所述第二固定组件一一对应,其中,相互对应的所述第一固定组件和所述第二固定组件分别连接于待试验件的第一端和第二端。
可选地,所述固定部包括机座板,多个所述第二固定组件依次设置于所述机座板上,其中,所述机座板与所述悬臂杆相互垂直。
可选地,所述第二杆段的弧形结构围成容纳所述加载板的容置空间。
可选地,所述驱动缸可滑动地固定于所述悬臂杆的第一杆段的任意位置,所述伸缩杆铰接于所述加载板。
可选地,所述悬臂杆的第一杆段上设有沿所述悬臂杆长度方向延展的条形槽孔,所述驱动缸通过安装件与所述条形槽孔固定。
可选地,所述安装件包括安装耳,所述驱动缸与所述安装耳相互铰接。
可选地,所述的伸缩件试验设备,还包括:
安装基座,所述安装基座的一端固定连接于所述悬臂杆,所述安装基座用于固定连接于支撑载体上。
另一方面,本实用新型实施例提供了一种试验系统,包括:
环境箱和所述伸缩件试验设备,其中,所述环境箱上设有操作孔,所述伸缩件试验设备中悬臂杆的第一杆段以及伸缩杆穿过所述操作孔伸入至所述环境箱内。
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