[实用新型]预制场开关门式防护钢板台车

说明书

本实用新型公开了一种预制场开关门式防护钢板台车，包括自行式行走系统、门架系统、活动式人员操作平台、工具箱平台、开关门式张拉防护钢板、小型提升系统；自行式行走系统位于门架系统的底部，小型提升系统位于门架系统的上端位置，门架系统中形成多个工具箱平台，门架系统中还设置有开关门式张拉防护钢板。台车里的小型提升系统可取代传统门式龙门吊吊装千斤顶进行张拉，减少了门式龙门吊的运行，且可以前后行走、左右起吊便捷安全，提高了张拉速度，减少了特种设备的使用率，保证了安全。开关门式防护钢板台车上的活动式人员操作平台，满足了人员操作的高度，提高了作业人员操作时的安全性，简单实用，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体来讲是一种预制T梁张拉的预制T梁开关门式防护钢板台车。

背景技术

根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)及设计图纸的要求，桥梁T梁预应力张拉力要求与设计要求一致，以保证T梁预应力受力，如果T梁预应力未受力或者受力不够，梁体安装后将会造成梁体开裂，从而导致梁体结构受到损伤，严重影响桥梁的正常使用寿命，也对通车后桥梁的后期营运造成很大的安全隐患，并且处理起来相当麻烦、费用也十分昂贵，所以桥梁T梁预应力张拉力对我们的桥梁营运安全和质量控制起着十分重要的作用。目前在预制T梁时我们很便捷的进行预应力张拉，且保证了安全操作，又保证了梁厂的文明施工。传统的施工方法是：通过两台门式龙门吊分别吊装张拉千斤顶至梁端头，然后在梁端头搭设人工操作平台，张拉面安装防护钢板后进行张拉。所有操作设备及操作平台必需靠人工搬运至梁端头，张拉完毕后又靠人工搬运至下处张拉点，从而造成梁厂内设备、物品搬运频繁、混乱，劳动力投入大，从而产生了项目成本和文明施工的压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种预制T梁开关门式防护钢板台车，借助开关门式防护钢板台车可以便捷、安全的进行预制T梁张拉，同时减少了门式龙门吊的使用，达到了为项目增加效益的目的。

本实用新型是这样实现的，构造一种预制场开关门式防护钢板台车，其特征在于：该台车包括自行式行走系统、门架系统、活动式人员操作平台、工具箱平台、开关门式张拉防护钢板、小型提升系统；自行式行走系统位于门架系统的底部，小型提升系统位于门架系统的上端位置，门架系统中形成多个工具箱平台，门架系统中还设置有开关门式张拉防护钢板。该台车可满足25m、40m、45m等T梁张拉，采用该开关门式防护钢板台车时，台车里的小型提升系统可取代传统门式龙门吊吊装千斤顶进行张拉，减少了门式龙门吊的运行，且可以前后行走、左右起吊便捷安全，提高了张拉速度，减少了特种设备的使用率，保证了安全。开关门式防护钢板台车上的活动式人员操作平台，满足了人员操作的高度，提高了作业人员操作时的安全性，简单实用，安全可靠，同时开关门式张拉防护钢板、台车左右储存平台减少了人员搬运、移动。保证了梁场物件摆放整齐、美观达到了预制梁厂文明施工的目的。

根据本实用新型所述预制场开关门式防护钢板台车，其特征在于：门架系统采用主立杆、副立杆、横杆、工字钢连接形成，其节点处均采用全焊接进行连接；其中，所述主立杆采用126mm×53mm×5.5mm的槽钢制成；副立杆采用63mm×40mm×4.8mm的槽钢制成，横杆采用80 mm×60 mm×1.4mm的矩形钢制成，工字钢为200mm×100 mm×7.0mm。

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的预制T梁开关门式防护钢板台车杆件支架可满足25m、40m、45m等T梁张拉。采用该开关门式防护钢板台车的设计保证了张拉的质量、安全。采用预制T梁开关门式防护钢板台车可取代传统门式龙门吊吊装千斤顶进行张拉；同时张拉设备、压浆设备、张拉防护钢板、钢绞线穿梭设备、工器具等都能放在工作平台及工具箱内，能快捷、迅速的移动、维持现场的整洁、整齐，保证了现场的文明施工；活动式人工张拉操作平台减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险，提高了作业人员施工环境的安全性，简单实用、安全可靠；在经济上节约了工人的劳动力、节约了人工费，从而直接的节约了施工成本；减少了龙门吊的使用率，使得张拉进度更加便捷、迅速、安全。